潮新闻 记者 杜羽丰 叶梦婷 何贤君

华灯初上的杜伊斯堡港。记者 杜羽丰 摄

凌厉的寒风从西伯利亚方向袭来，记者裹着羽绒服仍然感到一阵凉意。

站在世界最大的内河港——德国杜伊斯堡港，却看到龙门架下，大量印着“义新欧”字样的黄色集装箱，正在忙碌地装卸中……

这里是“义新欧”在欧洲最大的中转站，有超过一半的集装箱在这里集散。

2014年11月18日，“义新欧” 中欧班列（义乌—马德里）从义乌西站首发，班列经新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰、德国等，线路全程13052公里，终点位于西班牙首都马德里，被誉为“北半球的金丝带”。

日前，记者远赴万里，来到这个享誉世界的欧洲“十字路口”，见证杜伊斯堡和义乌两座城市相互成就，双向奔赴。

供图：杜伊斯堡港口集团

铁路、公路、水运一网打尽

集装箱在此多式中转

“平均每周有十几趟‘义新欧’班列到达杜伊斯堡，这些班列主要停靠DIT和D3T两个铁路货运场站。”义新欧国际货运有限公司高级业务经理蔡艳，带我们来到杜伊斯堡DIT货运场站，边走边向我们介绍。

当天凌晨，一趟装载着小商品、汽车配件、光伏产品的“义新欧”中欧班列，到达杜伊斯堡DIT货运场站。该趟班列18天前从铁路义乌西站出发，在杜伊斯堡卸下大半集装箱后，继续开往终点站——西班牙马德里。

在杜伊斯堡众多货运场站中，DIT货运场站是最大的一个。记者在场站入口处看到，一辆辆卡车运载着集装箱进出有序，时不时就能看到标着“义新欧”的集装箱。

DIT货运场站装卸作业区。记者 杜羽丰 摄

走进场站，正面吊和堆高机正在来回作业，一个个集装箱被整齐地码放，堆叠得像一座座小山，一望无际。 “这就是我们的装卸作业区，共有6条铁路线路，可以同时处理六辆火车到达作业。” DIT货运场站工作人员Daniel Thomas说，“义新欧”班列到达DIT场站后，可以选择铁铁中转到欧洲各国；也可以用卡车运输，通过陆路到达荷兰、比利时等国家。

DIT货运场站在莱茵河支流边的龙门架。记者 何贤君 摄

Daniel Thomas指向场站另一侧的龙门架介绍，DIT货运场站位于莱茵河支流边，所有货物运抵该场站中转，还有另一个选择：用卡车短驳到场站另一侧的莱茵河支流边，通过龙门架吊装上船，依托杜伊斯堡港的内河运输优势，通过海运集散到欧洲各国。

D3T货运场站内，大量有“义新欧”标志的集装箱，正在龙门架下等待装卸作业。记者 杜羽丰 摄

蔡艳介绍，D3T货运场站就在DIT货运场站边。两个铁路货运场站强大的处理能力，多式的中转选择，快速的中转效率，让杜伊斯堡的枢纽优势更明显，与在此处集散的“义新欧”班列相互赋能，班列越开越多。

从2014年11月18日开行第1列起，此后“义新欧”班列数量逐年增加。2022年，往返于杜伊斯堡和义乌之间的中欧班列达到259列。

欧洲“十字路口”

得天独厚的“黄金水道”

记者在前往杜伊斯堡的高速公路上，看到最多的就是集装箱货车，其中不乏装载着“义新欧”标志集装箱的卡车。越靠近杜伊斯堡，高速公路上的集装箱卡车越多，道路也越显拥挤。

“你们在高速上看到的，都是赶在下班前，把集装箱送入港区的卡车。”杜伊斯堡港口集团新闻发言人Andreas Bartel说，杜伊斯堡港口集团在杜伊斯堡及周边地区有多个港区和物流园，其中位于鲁尔区大街的这个物流园是成立最早的物流园。该物流园就在莱茵河支流边，园区内目之所及，看到最多的就是集装箱和龙门吊，龙门吊来回作业，将一个个集装箱吊装上船。

Andreas Bartel介绍，得益于鲁尔工业区的重工业历史，杜伊斯堡内部和周围的铁路基础设施在欧洲名列前茅，加上周围又有5条高速公路经过，所以杜伊斯堡的陆路交通非常便利。

供图：杜伊斯堡港口集团

不仅如此，Andreas Bartel给我们展示了一张杜伊斯堡港的航拍图，让我们对杜伊斯堡为何被称为“欧洲十字路口”有了更直观的了解。莱茵河和鲁尔河在杜伊斯堡交汇，图中可以看到多条支流向莱茵河和鲁尔河汇聚，形成一条条天然的运输河道，整个港区河网密布，宛如一条条“黄金水道”。Andreas Bartel说，鹿特丹和汉堡这两大海港也距离杜伊斯堡不远，水运优势得天独厚。

优越的历史和地理条件，滋养出了杜伊斯堡这个水陆交通大枢纽，并享有“世界第一大内河港口”的美誉。

供图：杜伊斯堡港口集团

“在中欧班列抵达杜伊斯堡之前，杜伊斯堡港已经是重要的物流枢纽。但与伦敦、巴黎等大城市相比，杜伊斯堡在中国的知名度并不高。”Andreas Bartel说，通过铁路与中国连接后，越来越多的中国人以及亚洲人知道“杜伊斯堡”这个名字，也巩固了杜伊斯堡作为欧洲“十字路口”的地位。同样，越来越多的欧盟客户通过“义新欧”班列，也了解了中国小商品之都——义乌。

“义新欧”向供应链两端延伸

义乌和杜伊斯堡的双向奔赴

今年6月，“义新欧”中欧班列德国集散中心揭牌启用，这是“义新欧”班列首个境外物流枢纽集散中心。这个集散中心，就设在杜伊斯堡港核心地带，距离DIT和D3T两个铁路货运场站不到300米。

“义新欧”中欧班列德国集散中心启用半年多时间，义新欧国际货运有限公司打通了德国本地服务市场通道，实现德国范围内铁路供应链互联互通。

最近，蔡艳正忙着新集散中心的装修工作。“新集散中心距离原来的集散中心不远，但是场地更大，可以提供更全面的服务。”蔡艳带着我们，分别参观了新集散中心的仓库区和办公区。

“义新欧”中欧班列在德国的新集散中心。 记者 何贤君摄

蔡艳介绍，他们已经积累20多位稳定的物流合作伙伴，可以为国内客户提供集拼、集散以及仓储、分拨、配送、保税、关务、供应链管理等多项服务，并根据客户需求定制特色服务方案。“对于义乌的中小微企业来说，特别需要这样的全链条服务。”蔡艳说，新集散中心正式运营后，她和同事们会搬到这里办公，并招聘新员工壮大团队，为国内小微企业建立更畅通的物流通道。

2014年11月“义新欧”首趟班列开行后，“义新欧”班列连接义乌和杜伊斯堡，跨步迈入第10个年头。班列运营方义乌市天盟实业投资有限公司，不仅在杜伊斯堡成立了义新欧国际货运有限公司，还不断拓展物流服务范围，积极向供应链两端延伸。

巴塞罗那巴达洛纳市华人仓库区。记者 何贤君 摄

在欧洲几乎每个城市，都会有一个华人批发市场，那里的货物大部分来自义乌小商品市场。如西班牙马德里的富恩拉夫拉达区的华人批发市场辐射整个西班牙，当然杜伊斯堡也有自己的华人批发市场。

欧洲每个城市的大街小巷，遍布着日用百货商店，店内商品都来自华人批发市场。这些商店从几十平方米到几千平方米不等，

与此同时，回程的班列肯定不会也不愿载着空的集装箱回国。欧洲当地丰富的特产，红酒，啤酒，干果，饮料，机械工具，电子产品……源源不断运往中国。

“义新欧”中欧班列完美奏响了一段双向奔赴的融合交响曲。