综合第一财经等媒体3月31日报道，华为于31日内部发文再次强调“华为不造车”，该文件的有效期为5年。并且，华为对车身标志做出严格要求，提出“HUAWEI AITO”不能出现在整车宣传中。对此，华为方面解释为，此举是为了避免“问界”被外界错误的理解为“华为造车”。
据报道，该文件名为《关于华为不造车的决议》，由任正非署名发出。
早在2019年，华为正式成立智能汽车解决方案事业部，定位是“提供增量部件”。此后，外界一度有“华为要造车”的猜测。
2020年11月，华为创始人、CEO任正非签发文件强调“华为不造车”，同时，严厉表示“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位”，并表示该文件有效期为3年。
2021年中，余承东接棒华为汽车业务，主导了华为汽车业务事业部和消费者事业群的整合，余承东成为总负责人。关于华为造车的猜测再次涌起。
不少消费者注意到，在各地华为的门店，都有“问界”系列车型销售，且摆在门店显眼位置。打开华为网上商城，也有“问界”多款车型销售。这让部分消费者认为，华为已经在生产和销售新能源汽车。不过，细心的消费者可以注意到，该商品的页面有标注，商品由第三方商家提供。
3月8日，在社交渠道的宣传语中，原先“AITO问界”的字样更改为了“HUAWEI问界”。这被认为是华为进一步主导AITO汽车发展的信号。
华为对第一财经表示，为避免“问界”被外界错误的理解为“华为造车”，因此华为公司内部发布了《关于华为不造车的决议》。“问界”生态汽车商业模式、合作策略不会改变。
华为表示，华为目前与车企有三种合作模式：一、标准化零部件的模式；二、HI模式(Huawei Inside)；三、华为智选模式。
“问界”是华为智选车生态品牌。华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，通过严格的质量管控、产品定义、零售服务等让消费者买好车、用好车。
（综合第一财经、36氪）