以军空袭加沙城引起的浓烟。新华社图

巴以局势牵动各方神经。

当地时间7日清晨，以色列和巴勒斯坦爆发新一轮军事冲突，以色列国防军发表声明称其进入“战争状态”。

在宁波，与冲突同样备受关注的，还有该区域的国际贸易。

总“盘子”的0.5%

国际物流运输首当其冲。

“以色列、巴勒斯坦的货物已经不能出运了。”10月9日下午，宁波市一家物流公司相关负责人告诉记者。得益于明显的成本优势，目前全球海运量在贸易运输总量的占比超90%。但由于冲突属于不可抗力因素，港口停运，势必导致一大批货物滞港。

此外，近期不排除会有更多国家对前往以色列的飞机和轮船采取限制措施，届时全面物流或将暂停。她提醒，近期如有货物运往中东地区，发货人要密切留意当地局势发展。

以色列地处地中海东南沿岸，是亚、非、欧三大洲结合处。从国际产业分工体系来看，以色列的高科技产业、生物产业等领域发展迅猛，但轻工业薄弱，主要依靠中国进口。另外，近年来，其对中国新能源汽车的需求也在稳步扩大。

这与宁波对以进出口的商品结构形成巧妙的互补。

宁波市出口以色列的前三大品类为电动汽车、纺织品及家具，进口商品的前三大品类则为铜、化工品、光学仪器等。

宁波市商务局统计显示，今年前8个月，宁波对以色列进出口额45.3亿元，同比增长1.8%，其中出口43.0亿元，同比增长1.2%。

不过，如果把对以的贸易额，放到整个宁波外贸“盘子”来看，这个影响十分有限——

今年1至8月,宁波实现进出口总值8429亿元,保持全国城市外贸排名第5位。其中以色列外贸占比仅为0.5%。

进口VS出口

尽管从全球贸易的角度来说，这一板块在宁波经济链条中的比重并不大，因此对外贸的直接冲击或许不明显。

可是，什么时候是“一座山”，什么时候是“一粒沙”，具体影响还要从个体感受来看。

宁波对以色列进口占比较小，主要进口商品是铜。

今年以来，国际铜价格持续下跌。其中，10月5日一度跌至每吨7870美元，创出4个月以来新低。铜价下跌，对于铜加工企业以及电动汽车产业来说是利好。但由于中国占全球铜需求的六成，一定程度上反映国内需求减弱。

作为对以色列最大的进口企业，金田进出口有限公司总经理姜惠乐告诉记者，合约已履行完毕，无异常。

当然，在宁波对以贸易中，汽车出口才是“大头”。

在市商务局最新统计的我市对以出口“三巨头”中，汽车销售企业就独占两席。

而在今年7月，新华社发表的一篇名为《共话中国经济新机遇｜电动汽车——中国在以色列的亮丽名片》文中，曾提及“2022年，中国车企吉利被以色列汽车杂志评为‘年度最佳品牌’，其畅销车型几何C也被评为‘年度最佳购买车型’。”

但冲突，势必会对拓市前景投下阴影。

出口信保：暂未收到报损

冲突突如其来，贸易却不能打无准备之仗。

中国信保宁波分公司保后理赔追偿处负责人告诉记者，目前还没有收到宁波企业的相关报损。

鉴于巴以当下局势，中国信保宁波分公司建议企业对巴以买方的在手订单进行全面梳理，科学控制订单量，并根据贸易受冲突波及的影响程度，及时对货物出运时间、交付地点、支付币种和方式、不可抗力等合同条款进行调整。

与此同时，对于在巴以地区的项目类业务，全面梳理项目执行情况，评估项目受影响情况，以最大程度减损为原则制定风险处置预案。对于周边相关地区项目，也做好风险排查工作。

另外，针对已向中国信保宁波分公司投保的企业，如遇买方、业主受冲突影响无法及时收货或正常付款、在执行项目无法正常履行，建议及时与信保取得联系，按照保险合同约定时限及时向中国信保宁波分公司通报可损或申请索赔。