作为国内合资SUV领域公认的常青树，CR-V一直被不少人所青睐。凭借着本田以往的质量口碑光环，舒适性和驾驶性的均衡，它的月销量长期稳定在15000-20000左右，更是稳居全球SUV车型的销量冠军。如今新一代的CR-V，配上了本田最新的涡轮发动机技术和混动技术，另外换上了耳目全新的新造型。它到底怎么样呢？下面迪哥就带大家来看看。

实话说，这款全新CR-V的造型有点毁誉参半。虽然整体风格更扎实、更有肌肉感。但是新的六边形带横条镀铬的前脸，看上去有点像是猪头鼻子。而且为了保证后尾箱的空间，被人喷了很久的“驼背”造型依然保留了下来，一定程度上牺牲了外观的美观性。

而内饰的设计就相比于老款有了比较大幅度的提升，不但做工用料整体提升了一个挡次，而且带有诸如液晶仪表盘、运动型方向盘、类悬浮式的中控台屏幕，还适当辅以软性塑料、镀铬细条和木纹细条面板，既有科技感又有精致感。

在高配混动版车型上，你还能看得到现在本田最具科技感的按键换挡，左右两侧带有电子手刹、AUTOHOLD、运动模式和节能模式开关。

空间的挖掘一直都是日系车的强项，尤其对于享有“空间魔术师”之称号的本田来说。传统车型换挡杆的位置，被本田全部挖空，变成了大量的储物格和两个杯架。不要说放手机了，简直就是什么零碎东西都放得下。

而且这款车还升级了很多以往日系车看不到的，给国人带来豪华感的配置，比如说顶配车型的后排车窗还带有手动遮阳帘，有点意想不到吧？

后排的空间表现算一般，主要就是腿部空间看上去并不是很宽裕，这在同级里面有点不占优势。而且座椅靠背的调节幅度也比较小，好在头部空间还是很充足的。后排中央扶手还带有多媒体控制区域，不过这也只是顶配车型的福利。

尾厢空间还是一如既往的平整、空间宽敞、开口大而好用，而且就算是在混动车型上面，也不会存在因为电池箱占用后排行李空间的问题，这要得益于全新一代年的车型平台对混合动力车型的良好兼容性，唯一的弱点就是混动车型缺失了个备胎。

新CR-V也换上了本田新一代的动力总成，包括一台193马力的1.5T涡轮增压直喷发动机，匹配CVT变速箱，以及一套2.0L i-MMD混合动力系统。这两套动力系统可以说是被公认为目前市面上20万左右最具有竞争力的一批动力总成了。

然而，正是这一套全新的动力总成，在国内却饱受非议。如今，这款全新的CR-V，频频突发质量问题丑闻。上一阵因为博世所供应的刹车系统曝出失灵问题，新CR-V进行了大规模的召回。近日，本田最引以为傲的动力总成，竟然也爆发了大面积的质量问题。

根据一些媒体的报导，很多车主都反映自己新买的CR-V 1.5T的车型，发生了机油增多的现象，目前怀疑是有一部分汽油通过曲轴箱窜进了机油内。长此以往，将会使得机油变稀，润滑效果下降，带来一系列的后患。可以说，这款本田主力的动力总成，目前正受到非常严峻的口碑挑战。

在思域已经加价排队的影响之下，这款车也被蒙上了相同的阴影。然而目前东风本田旗下的两款主力车型，都或多或少地染上了各种质量问题，导致本田的质量口碑有不小程度的下滑。目前本田正处于将重心放在中国市场发力的关键时期，而销量担当的新CR-V却频频在关键的三大件上染上质量问题，如果不能解决好这些问题的话，势必会砸了本田最重要的质量口碑这块金字招牌。这款车还能在市场上火下去吗？本田是否会演变成国内的另一个大众？我们只能拭目以待。