告别增量时代，迎来存量竞争。现阶段，我国商用车行业已进入新一轮调整周期。这是业界已然达成的共识。在新形势下，谁能于变革的激浪中立于潮头？是传统豪强继续引领，还是新进入者后发先至，都不无可能。其中，依托北汽60余载造车基因和20余年商用车行业经验的北汽重卡，一定是强有力的竞争者。
3月28日，中国重卡行业首个数字孪生智慧工厂——北汽重卡数字孪生智慧工厂落成投产，同期北京重卡首台车下线即交付。503台的预售订单，彰显了客户对北汽重卡的信赖，市场对北京重卡的期待。那么，志在“走向世界”的北京重卡，到底有何过人之处？全新亮相的数字孪生重卡工厂，又手握哪些“超级武器”？
天时、地利、人和
今年1～2月，商用车产销51.4万辆和50.4万辆，同比下降17.8%和15.4%。不难判断，市场仍未从去年的低迷态势中彻底走出。不过，在大部分业内人士眼中，这是暂时性的。宏观经济复苏向好，货运环境开始“转晴”，利好政策逐渐落地，加之物流和商用车行业整体向标准化、合规化、高端化发展，尤其是“双碳”战略和数字经济背景下，绿色物流和智慧物流之于运输装备的供给，正不断面临升级要求。助力物流用户真正降本增效提质的可定制、数智型货运车辆，将迎来用武之地；从物流大国到物流强国，从汽车大国到汽车强国，包括重卡在内的商用车，必会沿着上述路径实现迅速发展。如此形势和条件下，北汽重卡杀入“战局”打造智慧工厂和数智重卡，是顺势而为，也是占尽“天时”之举。
在工业领域，汽车工业是规模最大、产业链最长、带动效益最大的产业。在常州，工业基础优、产业门类全、配套能力强、产业集聚先发等优势突出，这为其建设“新能源之都”打下了坚实基础。具体到常州高新区，这里产业链企业数量已突破3000家。2022年，该区新能源汽车及汽车核心零部件产业实现产值885亿元，预计今年产值就将达到1000亿元。而北汽重卡落子常州，无疑占了“地利”优势。其除智慧工厂落成投产外，活动当日，投资15亿元的北汽重卡新能源验证中心也正式揭牌。新能源作为北汽重卡的重要战略，将开发一代、预研一代，业务定位在“纯电、混动、燃料电池”三条技术路线，未来更将自主掌控“电池、电驱、电控”核心技术。
（北汽重卡党委书记、总经理 吴越俊）
拥有天时、地利，岂可少了人和？现场，常州国家高新区党工委(新北区委)副书记、区长石旭涌强调：未来，属地政府将在企业发展各方面给予全力支持；北汽集团党委常委、副总经理蒋自力也在致辞中表示：北汽将全力支持北汽重卡。作为北汽“十四五”期间京外重大投资项目，其肩负北汽在重型商用车领域进入南北布局全新发展时代的使命。只是，打铁尚需自身硬，除了兴建工厂、加大研发、布局网络、搭建人才队伍以外，北汽重卡党委书记、总经理吴越俊指出：北汽重卡将采用精益战略，不做全市场产品，只做有价值的市场；其将加强管理创新，消除沉默成本，提高产品质量；并通过数字化赋能，继续降低成本，以高质量低成本帮客户圆梦。
数字孪生的奥秘
当重卡遇上数字孪生技术，会发生什么？首先，我们需要了解数字孪生，它是数字化转型的核心技术，通过数字化建模和仿真技术将实际工厂与虚拟世界相结合，实现工厂数据的全方位监控和管理。工信部首批两化融合专家宁振波总结说:“数字孪生是实现数字化转型的核心竞争力，北汽重卡建立的首个数字孪生智能工厂，实现数字驱动，端到端打通，让用户参与，把消费者变成产消者，创造了新模式、新体系、新价值。”据悉，基于数字化技术,该智慧工厂相较于传统制造方式，可实现“单台成本降低20%，质量提升22%，交付周期缩短22%，交付满意度达到100%”的卓越效果，让北汽重卡在与国内、国际市场上的同行竞争时保有足够强大的底气。
该智慧工厂规划标准产能8万台(含6000台整车和7.4万台套零部件)。吴越俊自信地对媒体表示：“这座智慧工厂肯定在世界上是第一流的，可能规模没有一些企业大，但自动化和信息化的程度是很高的。”他解析了数字孪生的关键，即“所有生产要素实现数据化，所有数据要打通。”包括每个工位、每台加工机器以及研发端、销售端等在内的内部数据全部打通，同时外部数据也要一一打通。比如，客户设置基本信息，系统15秒内下单，然后生成交付时间供客户选择；针对供应商订单，还可做到在生产完入库那刻起，数据即完全导入。另外产品端，产品使用工况产生的大量数据，包括车的性能、质量、故障处理等都会全部打通。“之后，数字孪生就形成了，数字工厂和实物工厂将一样运行。”吴越俊说。
诚然，数字孪生是手段，不是目的。其目的是为产生收益，通过数据打通、创新管理、先进算法，把所有要素做到最优化。比如，根据孪生出来的数据，建立最优算法，然后计算出排产数据，保证生产成本最低。再比如，通过72道智能工艺防错，全面提高资源利用率,创造新价值。总结而言，不管智能排产，还是智能库存、智能人力资源配置，大数据和智能算法都能赋能，在“孪生体系”提供的平台里，其甚至可以持续改进。据了解，数字孪生技术支持下的“冲焊涂总”工艺，在超高精度全自动冲压车间、数字化全机器人焊装车间、全自动化无人涂装车间、数字孪生智慧总装车间，采用了多项行业首创技术,一举将工厂全自动化率提升了70%。
聪明的北京重卡
“基于数字孪生技术，北京重卡打造了行业首个数字孪生重卡模型，通过虚拟仿真分析和验证,数字孪生伴跑，实现从数据中来，到数据中去，打造数字孪生研发闭环，实现产品迭代升级。”官方资料里这样描述北京重卡的“特殊本领”。而有着如此优秀基因的产品，也不负所望，实现下线即交付，为复苏中的商用车市场打了一剂强心针。而谈及这款新车的魅力所在？则要从以下几个数字说起。
据《中国物流与采购》杂志记者了解：北京重卡产品研发历时近300天，深入121个城市和地区深度调研，打造用户数字模型，精准洞察用户需求，最终实现精准研发；上市之初，全新一代北京重卡已经完成累计超过1千万公里的实际道路验证，以及1亿3千万公里的数字虚拟验证，质量管控全面到位；此外，北汽重卡600余家服务站已培训完成，超过千万元储备配件也已陆续投放市场，解决了大多数客户购买新车时都会有的后顾之忧。
北京重卡下线之前，已明确喊出要“重新定义重卡价值”。对此，吴越俊也做了详细阐述。第一，北京重卡打破了现在重卡的定位，要帮客户实现拥有一台好车的梦想——客户用较低价格就能买到一台“自动档”，不用加很多钱就能买到“平地板的车”，甚至同样价格下，可以买到“带气囊”的车型；第二，首创用户点单系统，通过“平台+模块”、根魔方、EBOM的智能匹配，实现超2万种产品配置组合，帮助客户实现私人定制重卡；第三，北汽重卡要做国内经济性最好的重卡，帮助客户实现致富，油耗较比同级竞品车型低10%。
何以做到如此节油？北京重卡主要凭借的是Smart AEO智能自主寻优节油系统、Smart SAVE智能云控节油系统、Smart EBP智能油耗管理系统、Smart EBI智能制动系统的合力加持。基于此，北京重卡还达成了智能节油与智能安全，每年节省油费多达4.86万元，节省维保费用4.7万元。另外，北京重卡品质高、出勤率更高，能够月出勤大于28天，一年多出勤一个月，用户一年多赚3万元。综合来看，一台北京重卡全年下来，可以为用户创造13万元的“超额价值”。
“我们要解决一个悖论——既想价格很便宜又想质量很好！作为新企业新品牌，如果做不到这一点，就没必要再进入这个市场。我们进入这个市场，靠的就是我们做别人做不到的事。”吴越俊笃定地说。（本文将刊载于《中国物流与采购》杂志2023年第8期）