平顺性

ride comfort

定义：控制汽车在行驶过程中所产生的使人感到不舒适、疲劳甚至损害健康，或使货物损坏的振动和冲击不超过允许界限的性能。

学科：机械工程_汽车_汽车行驶性能_平顺性

相关词：汽车行驶平顺性 乘坐舒适性 通过性

图片来源：视觉中国

【延伸阅读】

汽车在行驶过程中，由于路面不平引起的随机振动，以及由于发动机、传动系、车轮等旋转部件导致的规则振动，都会对乘坐的舒适性和货物的安全性产生不利影响。汽车的平顺性就是指能够将这一不利影响控制在一定界限之内的性能，它是评价汽车性能的一项重要指标。

评价汽车平顺性的方法，可分为主观评价法和客观评价法。

主观评价法就是依靠评价者乘坐时的主观感受来评价的方法。由于每个评价者的心理状况与身体素质不同，对振动的敏感程度差异较大，因此很难有一个统一的标准。

1974年，国际标准化组织在综合大量有关人体全身振动的研究成果的基础上，制定了国际标准ISO2631：《人体承受全身振动评价指南》。在此基础上，我国制定了国家标准GB/T 4970—2009《汽车平顺性试验方法》。根据这个国家标准来评价汽车平顺性的方法，就是客观评价法。

GB/T 4970—2009《汽车平顺性试验方法》以加速度的均方根值作为描述振动强度的物理量，并给出了振动频率在1～80赫（Hz）范围内时，人体的三个不同的感觉界限，即疲劳-功效降低界限、舒适降低界限和暴露极限。其中，疲劳-功效降低界限是保证驾驶员能够准确灵活反应、维持正常驾驶的界限，超出此界限驾驶员会感觉疲劳，进而降低工作效率。舒适降低界限是使轿车或客车的乘客能够顺利完成吃、读、写等动作的界限，在此界限内人体感觉良好。暴露极限是人体可承受的振动上限，超出此极限就意味着行车不安全，并且有害健康。

提高汽车平顺性的关键是减振。汽车的振动经由轮胎、悬架、座椅传递至乘客人体，因此，减振就可以从以下方面入手：1.增大轮胎宽度、降低胎压、校准动平衡等，以有利于增强轮胎的缓冲性能；2.采用新型的主动悬架，实时动态调整悬架参数，可使悬架系统始终处于最佳减振状态；3.使用弹簧座椅、人体工学座椅等新型座椅，可以大大提升乘坐的舒适度。