文丨张男

编辑丨奚亭

作为电动化、网联化、智能化和共享化的提出者，上汽是如何践行“新四化”的？

6月11日，上汽集团在第五届亚洲消费电子展（CES Asia 2019）上，集中展示了5G远程遥控无人驾驶、5G零屏幕智能座舱、未来智能驾驶体验舱、个性化智选造车平台、零排放氢燃料电池车等研发成果，以及在网联、电动、智能三大领域的布局。

网联方面，上汽展出自主开发的智能网联控制器（iBox）。这个基于5G和V2X技术打造的产品，不但支持远距离的车辆遥控驾驶，还能够实现自动驾驶汽车远距离的信息互通。在活动现场，观众可使用驾驶操控台，远程遥控50公里外上汽同济智能网联汽车测评基地内的无人驾驶车。

去年被曝光时，iBox只开发了14项功能，如今该产品已实现包括红绿灯提醒、碰撞提醒、车速引导在内的全部30项智能出行服务功能。在产品以外，上汽一方面与中国移动、华为等企业共同研发5G技术，另一方面与上海汽车城联合打造车联网应用示范基地，推进5G车联网项目的落地成熟。

智能方面，上汽聚焦于智能座舱和智能选车系统。今年上海车展，上汽发布概念车荣威VISION-I，并称这款车拥有“全球首款5G零屏幕智能座舱”。本次，上汽又将这款概念车带到CESA现场。其引入“情感化智能助理”，可理解用户需求、适应用户习惯，并通过对用户情绪与状态的识别，做出相应反馈。同时，上汽也展出“智享”智能驾驶体验舱，用户可在舱内体验智能灯光系统和自动驾驶技术。

此外，上汽大通C2B造车和“蜘蛛智选”产品也亮相现场。以此为基础，上汽大通MAXUS用户可根据自身喜好，在“蜘蛛智选”智能选配器上选出万亿种不同配置的整车。目前，上汽大通MAXUS的全系车型均可定制，已有百万用户进行了上千万次选配操作。

电动方面，上汽展出上汽大通G20FC氢燃料电池车，NEDC综合工况续航里程为550公里，可在5分钟内完成加氢。上汽官方表示，这是全球首款燃料电池MPV车型，采用自主开发的第三代燃料电池系统，在国内首次应用70MPa氢瓶供氢系统，电堆功率为115kW，体积功率密度为3.1kW/L，可实现-30℃低温启动。

在亮出这些“黑科技”后，如何快速实现落地成为上汽下一步思考和努力的方向。