说起高端豪华SUV，相信大家第一时间会想到宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7。似乎，国内市场上缺乏一位能与这德系三强匹敌的同级对手。在今年4月的上海车展上，擅长造豪华SUV的凯迪拉克，终于发布了一款豪华大型SUV——XT6。究竟这款车是否具备与德系三强一战的实力呢？

独特座椅布局，轴距稍短不足为惧

先从外观说起，凯迪拉克XT6毫无疑问是一台标准的大车，三围尺寸为5056×1964×1780（mm），达到了三位对手的平均水平，而轴距则为2863mm，显得略短。但事实上，轴距的长短，往往与车内实际的空间大小没有绝对的关联，其原因在于动力系统的布置形式。一般的豪华SUV多在同级别轿车的底盘结构发展而来，因此与这类轿车一样，发动机采用纵置布局，发动机与变速器在车辆纵向的一前一后，尽管近年来制造技术得到了不少进步，是的发动机与变速器的小型化得到了实现，但无可否认这种布置形式，依旧是车内乘员空间的一大杀手。

为了让车内每一位乘员都享有“人权”，采用“2+2+2”座位布局的凯迪拉克XT6非常聪明地通过采用横置发动机的布局，来弥补轴距的短板。而且小型化设计的发动机与变速箱，有效地将轴距的长度充分地用于构建车内空间，即管在一直被认为应急才能使用的SUV第三排座椅，在XT6上可用于正常长途乘坐。

相比同级SUV采用的5座或者7座布局，XT6特有的3排6座布局无疑是最大的特色，而优势也相当明显，其一是可以享受新车6年免上线检查的便利；其二是中间排座椅留出的过道给第三排乘客上下车带来的便利性，此外，XT6也给第二排座椅加入了倾斜/俯仰和滑动功能，使得第三排乘客能获得相对灵活的进出方式。至于具体参数，凯迪拉克XT6第一排空间达到了1010mm，第二排为993mm，第三排为945mm，后备箱容积最大可以扩展至2228升，全车的储物空间多达25处。

享受正宗的美式豪华

自动化带来的便捷性一直以来是美式豪华车的追求，凯迪拉克XT6的第三排座椅具有一键电动翻折的功能，而控制按钮就布置在第二排的侧门以及在后备厢的侧壁的地方，无论在车辆前方还是后部，用户都能够轻松将座椅放倒，免除来回移动的麻烦，而且在车身外表较脏的时候，也不至于因人手操作座椅而带来不必要的尴尬。而这项看似花不了多少成本的配置，在如今市场上大部分高端豪华SUV之中，普及率并不高。

对于一款高端豪华SUV，拥有出色的乘坐空间以及使用便利性，并不足让消费者应对消费者挑剔的要求，因为在用户眼中，豪华车必须拥有的，是外在的气场以及内在的用料以及做工。在时下即使售价仅为十来万的家用车，也越来越讲究外观内饰设计，最求高档用料的年代，消费者对于高端豪华SUV的要求只会更加吹毛求疵。

对此，XT6延续了凯迪拉克品牌的双外观设计策略，同时推出风尚版与运动版两种不同的设计。全车共采用145颗全LED光源，为求营造使人过目不忘的明朗效果。在保证了车型拥有足够辨识度的同时，饱满且棱角分明的线条，又能强调了车型本身的气场。相比其它竞争对手过于家族化的设计，凯迪拉克显然更懂得用设计使高端豪华车型与低级别车型之间拉开差异化。

豪华高端SUV该有的，XT6都有了

进入到车内，XT6还是一如既往的展现了美系在用料上的豪华，双缝线的Opus真皮座椅，中控台和门板上大面积的美洲玫瑰木、专属掺丝碳纤维、全麂皮车顶，它的豪华感的确是显而易见的。

当然，作为一款高端豪华SUV，一套高保真音响也是必不可少的，凯迪拉克XT6也配备了拥有14颗扬声器的BOSE Performance音响系统，全新的设计的扬声器金属网罩，以及最新一代的ANC主动降噪技术和AudioPilot2噪音补偿技术，它也展现了在科技和听觉上的豪华。不仅如此，第二代流媒体后视镜、夜视系统、全景影像、RTD自适应悬架等彰显科技感的装备，都悉数出现在凯迪拉克XT6身上。

至于动力部分，XT6搭载了通用旗下最新的第八代Ecotec 2.0T发动机，毫无疑问这款发动机是目前先进发动机技术的集合体，包括有可变缸技术，集成Tripower可变气门管理技术，ATM主动热管理系统，35MPa高压直喷系统等。值得注意的是，发动机可根据使用环境适时切换四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸经济模式，能全面满足国六B排放标准。同时，该车还采用了9AT和智能双离合适时四驱系统，可以实现主动式扭矩控制，由此可以推测，动力性以及经济性表现并不令人担忧。

虽然本次只是普通的实车拍摄，没能试驾到这款新车，但从XT6庞大的体型、精致的外观、高档的内饰、便捷的功能、丰富的配置以及打破常规的“2+2+2”座椅布局，足以看出这是一款为击败对手而设计的、有想法的高端豪华SUV，即使面对德系三强，XT6也不在下锋。但话说回来，目前在国内，凯迪拉克品牌影响力显然不及德系三强那般强势，XT6是否就是凯迪拉克提振市场表现的那款车呢？

文 | 彭梓朗

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto、青主评车立场。)