电车汇消息：作为江淮新能源第八代技术、第三代产品的集大成者，江淮iEVS4相比前几年推出的新能源汽车产品相比，有了质的改变。

为了让大家更加直观的感受到到江淮新能源汽车的产品实力，江淮新能源组织了万里公测活动，北方路线从合肥江淮大众生产线出发，一路经过淮南、徐州、济南、沧州和天津，直达北京。活动过程中，江淮新能源对外实时播报公测动态。

近日，江淮iEVS4万里公测车队顺利抵达了北京，电车汇作为参与者也见证了此次公测活动，同时也亲身体验了江淮iEVS4的强大产品力。

江淮IEVS4有豪华型、豪华智享型、豪华智联型、豪华智尊型四款车型，其中豪华版版采用磷酸铁锂电池，豪华智享型采用三元锂离子电池，电池能量为61kWh，工况下续航402km。而豪华智联型和豪华智尊型同样采用三元锂离子电池，电池能量进一步提升至66kWh，工况下续航可达470km。

此次在北京雁西湖周边的山路和城市道路试驾中，电车汇试驾的3号车平均每度电能跑7.44公里，如果按照试驾过程中的实际能耗情况计算，66度电的江淮iEVS4实际综合续航达491.04公里。综合此前车主代表和媒体在合肥至北京的长距离试驾结果，江淮IEVS4的续航里程标注非常准确，也会是用户能够实打实开出来的续航里程。

过去几天长达一千四百多公里的长距离公开测试中，江淮iEVS4用出色表现回应了人们对纯电动车在长途远行上的各种疑虑。

在徐州开往天津的路段，iEVS4车队进行了一场模拟真实用车需求下的单日极限续航测试。长达648km的行驶过程中，在接近满电的情况下从徐州出发，抵达天津后电量还剩51%，途中充了三次电，分别是在服务区短暂休整、午餐以及晚餐的间隙进行的，丝毫不影响正常的行程安排。

iEVS4最大66kWh电量带来的高达470km综合工况续驶里程、强悍的快充性能以及高速和城区路段上完善的充电设备让参与测试的媒体与车主完全“摒弃”了对电动车无法远行的固有印象。

这与江淮新能源自主掌握了电动汽车最核心的三电技术密切相关，江淮iEVS4由德国大众VDA质量管理体系加持，依靠十多年的自力更生，江淮新能源已系统掌握了电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术，尤其在电池热管理系统技术上取得重大突破。

除此之外，iEVS4大众调校的优秀底盘、解放双手的全新一代车联网3.0系统、丰富的主被动安全配置、L2级智能驾驶技术、澎湃的动力表现以及优秀的爬坡、转弯性能也得到了充分的展示，获得了媒体和车主的一致好评。

6月6日，北线车队南下郑州，迎来此次北线之旅的返程，途经天津、衡水、邯郸以及安阳。在返程途中，将重点测试江淮iEVS4在复杂路况以及高温高湿环境下的综合表现，在北线公测结束后，江淮iEVS4车队将陆续开启西线、南线以及东线的公开测试之旅，西至成都、南至深圳、东至上海。江淮新能源方面也将持续公布此次公开测试的最新动态，以及江淮iEVS4的真实表现。

文章摘自 电车汇 20180610 发自北京