说起一汽红旗，大家可能都比较熟悉，红旗是一汽旗下主打高端的品牌。然而一汽旗下还有一个一般的子品牌那就是奔腾，奔腾在最初的时候产品粗制滥造不被看好，市场销量和用户口碑偶都不是很好，比如其轿车的产品奔腾B50、B70，以及SUV产品奔腾X80等，但是从去年的十月份开始，一汽奔腾召开并发布了主旨为“新奔腾”的品牌发展的全新战略决策，并且同时启用全新LOGO并称之为“世界之窗”，也就意味着奔腾品牌的全新灵魂的诞生！同年的11月份发布首款紧凑型SUV奔腾T77，并且首次搭载了全新的LOGO，成为了如今奔腾的品牌“首炮”！

对于全新的设计，首要的也是最重要的就是外观，远远看上去这辆车有些像放大版的大黄蜂，尤其是黄色的车身来看。整车的三围是4525*1845*1615mm，因为车身修长再加上贯穿车身的腰线，这样的SUV车型视觉直观感受更有力量感。整辆车的前脸造型非常有个性，格栅采用的是黑色的底板加上亮银色的点缀设计，整体的分布也比较符合自己紧凑型的定位。全新的奔腾车标和格栅十分契合，但是也正是因为这样同化太过严重，车标的存在感不强，不利于厂商和车主的宣传。这样炫酷的外观怎么能少的了led大灯的加持呢？大灯的造型设计和灯珠的使用都是同价位顶级存在，点亮以后效果更棒。不过来略有遗憾的是，转向灯并非led光源，效果上差了一些。

侧面是这辆车最漂亮的地方，腰线的位置十分合理，再加上这辆车恰到好处的三围，精致的美感十分强烈。车门把手并非和车子同色，而是镀铬设计的，后视镜上也增加了摄像头辅助倒车。这辆车的尾灯也有别致的地方，虽然并非贯穿设计，但是狭长的大灯轮廓让这辆车保持了神秘感，熏黑处理当灯灭时凸显了回形针形状的灯珠，为车子带来了完美的收尾。

内饰的设计就要简单不少了，虽然说现在厂商的内饰都没什么本质上的差异，但是随着人们对简洁和整齐的要求越来越多，厂商们都在减少物理按键而采用触控调节或者旋钮。这辆车虽然我们没看到多少旋钮，但是按键的分布合理，中控台位置倒不会觉得凌乱。显示屏的尺寸很大，再加上悬浮处理让科技感更强。不但可以触摸语音双重控制，还有立体感十足的小人可以和你互动，简直是解闷的神器啊。

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整辆车内部的工艺还是表现不错的，中控上半部分的软性材料手感很好，下方是木纹板处理。车门位置的材料也很柔软，基本上胳膊能碰到的地方都是皮革，座椅也采用了同样的皮革处理。首先一坐进车内，直观感觉就是非常豪华并且有质感，如果不告诉你这是一台这个价位的车子，你绝对想不到，类似奔驰的连体双屏，非常有层次感的中控台区域，握感饱满的方向盘以及电子档杆等触感以及质感都是越级的表现，也基本是自主品牌的杀手锏。

奔腾T77在配置方面也是自主品牌车子固有的丰富，比如像胎压监测、全液晶仪表、中控彩色大屏，LED光源大灯组以及后排出风口等都是全系标配！同时得益于2700mm的轴距，奔腾T77整车的内部空间也足够的充足，并且座椅的造型还不错。奔腾T77的后备箱空间在这个级别中表现中规中矩，相比其竞争对手来说并不占任何优势，不过也基本可以满足日常家用拉个行李什么的。

动力上，这辆车配备的是1.2T的增压机，虽然其最大扭矩超过了200这个大门槛，但是其实际主观感受还是仅仅停留在够用的水平上，与之匹配的变速箱拥有手动和时下非常流行的双离合两种搭配模式，为车主带来了不同的驾驶体验。整辆车开起来手感还算不错，有电动助力以后转向起来更加轻松。整辆车的加速能力表现一般，在这个价位来说只能算中规中矩。据车主的反馈来说，车辆在起步阶段还是比较肉的，不过等车速上来之后相对比较轻快。

总的来说，其实奔腾T77这辆车的推出是奔腾新一代战略的出发点，说明奔腾重新调整了市场的产品布局和战略方向，更加深入地了解现阶段消费者的喜好，这些点都在奔腾T77这个产品的市场表现上有所反馈。不过总的来说奔腾T77也算是奔腾品牌的一个全方位进步，同时我们也希望自主的产品越来越丰富，越来越好，收到更多消费者的欢迎，这样也会促使合资以及进口品牌的产品越来越好，希望这个良性循环一直持续下去。

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