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车市风向标 | 自主品牌加速布局国六车型

汽车 06-11 来源：北京汽车报

往年5月，受“五一”小长假与4月北京/上海国际车展的影响，上市的新车多以改款车型为主，缺乏重磅换代车型。但在今年，为应对持续下行的车市，车企们加快了投放新产品的速度，以更多高质量新车型刺激市场需求。

重磅

轿车、SUV各自精彩

据统计，5月共有19家车企推出了35款不同类型的新车。其中，SUV依旧占据了半数以上。

自去年起，SUV市场结束了常年的高速增长，销量逐渐回归理性，有专家认为，SUV车型已经度过其“红利释放”区间。但从各大厂商不遗余力地新品“密集轰炸”来看，SUV的热度犹在。

在5月推出的众多SUV新车中，记者看好一汽红旗首款中型SUV HS5。这款车在造型上迎合了国人的审美需求，内饰用料扎实，安全配置高，整体实力上没有明显短板，且相比其他上市新车，HS5具备独特的品牌优势。积蓄多年的一汽红旗品牌自带巨大流量，很多消费者对“红旗”也会有先入为主的高端印象，这些特质在自主品牌中都难得一见。

轿车板块的新车虽然数量不及SUV，但也不乏重量级选手。在销量“热区”的紧凑级轿车板块，广汽丰田推出了换代的全新雷凌。记者非常看好这款车的市场走势，首先，旧款雷凌就有不错的市场口碑，常年销量稳定；其次，其“同门兄弟”一汽丰田卡罗拉要到8月才会换代，所以，全新雷凌得到了长达2个月的宝贵空窗期。作为首款丰田全新TNGA架构下紧凑型车型，雷凌拥有的低车身重心、高车身刚性的特点，在操控性和舒适性上得到了极大提升，是同级别中精品车型。

风潮

轿跑SUV平民化

虽然拥有流畅优美的溜背造型，并融合了轿车、跑车和SUV所有的设计优点，但轿跑SUV自诞生以来，并未被主流市场所接受。“叛逆”和“怪异”是消费者给予这类车型的标签。另外，此前在售的轿跑SUV大多是售价高昂的豪华品牌车型，对能接受其设计理念的年轻消费者来说，只能望而却步。

真正带动轿跑SUV风潮的是马自达CX-4，厂商根据国内消费者的审美需求量身定制的这款车型，在上市后就收到不错的市场反馈，月平均销量超过5000辆，这对于一款小众品牌的个性化车型来说是非常成功的。同时，CX-4的热销也影响到了更多品牌，在5月上市的新车风潮中，记者能明显感到主流车企正加速对轿跑SUV市场的布局，更多的平民化轿跑SUV陆续上市了。

自主品牌板块，哈弗F7X、吉利星越陆续推出；合资品牌方面，令记者惊喜的是，一向以大气稳重著称的大众品牌也开始进军轿跑SUV市场，推出了基于现款途昂打造出的首款轿跑SUV——途昂X。

从上市的这些新车来看，10万元左右的市场起售价，大幅拉低了轿跑SUV的准入门槛，让此前的“豪车特供”开始直接切入中低端SUV市场，使普通消费者拥有一辆轿跑SUV的梦想变成了可能，而以大众为代表的合资品牌也加入“战局”，让轿跑SUV有望在细分市场的各个层级完善布局。

加速

国六车型步步逼近

7月1日，部分省市地区将实施国六排放标准。在之前几个月内，虽然已有部分上市新车达到国六排放标准，但消费者实际能够买到的却寥寥无几。这其中有厂商对制造成本的把控，也有释放国五库存车的考虑。记者注意到，在5月上市的新车中，国六车型已呈现压倒性优势。

从车型售价范围上看，上至几十万元的豪华车、下至几万元的精品小车均有符合国六排放标准的车型。值得欣喜的是，自主品牌正加速布局国六车型。在前几个月内，相比日系、美系车企较为迅速的反应，自主品牌对排放新规的应对能力相对较弱。如今，随着“大限将至”，自主品牌国六排放标准车型也进入爆发期，像哈弗F7X、长安CS55、吉利星越、红旗HS5等重点车型均提供国六版。

记者认为，国六车型的全面铺开，是消费者、车企和市场的三赢举动。消费者购车时可以享受国五清库存的优惠，也可以直接一步到位购买国六车型，得到的都是实惠。对于车企而言，提前布局国六车型，有利于提升产品的市场竞争力。从市场角度看，国六车型的加速到来，会给部分动作缓慢的车企一定压力，从而倒逼他们加快布局的步伐。