3月份，保时捷卡宴带来Coupe版，豪华主流品牌打响了进军运动SUV的号角。2天前，大众发布旗下首款Coupe SUV车型途昂X，售价31.69~48.89万。其实就在近几个月，自主品牌哈弗、长安、吉利都发布了旗下最新款的SUV，没猜错，都是Coupe。进入2019年之后，Coupe SUV已经成为中国车市最靓的仔，那它到底有什么魔力，吸引着大批主机厂投资生产呢？

宝马X6不小心火了，Coupe SUV才有了土壤

这就要从宝马X6说起了。在07年，宝马品牌首次把这台与众不同的SUV推向市场，这台有着跑车般的外形，却用着SUV底盘的车型被当时的舆论认为是魔鬼的产物。

怎么样吐槽，这台X6却真的火了。在中国，宝马X6的知名度甚至比X5更高，毕竟这么一台如此与众不同的大家伙，给人的记忆度要远远高过那些个普通造型的SUV。

靠着X6的成功，人们才发现，Coupe SUV这个新鲜玩意是有市场的。

Coupe SUV到底怎么造才能成为主流？

常看Top Gear的脑残粉应该有印象，在某一期节目中，老Jeremy曾经专门恶搞过宝马X6，称其全能即无能，即破坏了SUV的越野能力，也牺牲了SUV的后座及后备箱空间，同时运动性也无法和纯正的小钢炮媲美，吐槽虽然犀利，但说实话确实走心了。

但怎么说呢，汽车产品总归是感性与理性结合的，不可否认的是，颜值确实能够影响一台车的销量，有时候更是决定性的。对于Coupe SUV车型来讲，单单高颜值这一优点就足以让主机厂趋之若鹜了，不过在保留颜值的同时，又不破坏本身的功能性，才是一台真正受到老百姓欢迎的车子，在中国市场尤其如此。

这也解释了，在中国，宝马X6与宝马X4，以及奔驰的GLC轿跑始终叫好不叫座的原因。

聪明的途昂X，给出了解决方案

从这个层面来看，途昂X给出的方案就显得更加聪明了。比如啊，途昂X相对于途昂采用了新的设计元素，整个A柱至D柱都是大溜背，保留了Coupe车型最大的优点"漂亮"和"低风阻"，让人能感觉到这车挺运动的，途昂X的目的就达到了。

重点来了，途昂X在大溜背并没有到宝马X6那样牺牲后排及尾箱空间来凹造型那么夸张，除了在D柱倾角较大之外，线条是比较含蓄，这样的好处显而易见，后排乘客不用像坐小板凳那样缩着脖子了，后备箱空间也比较规整，放放大件行李比较容易。

所以说，途昂X讨巧地解决了Coupe车型"全能即无能"的问题。

先天条件优秀，途昂X还有哪些亮点？

解决了全能即无能的问题，途昂X的国民度就起来了，在这个基础上，途昂X还是一台轴距近3米的中大型SUV，售价31.69万起，尺寸几乎比宝马X4大一圈，价格也要低10多万。在配置方面，途昂X是以豪华版起步，标配了D型方向盘，液晶仪表盘，全景天窗、智能泊车辅助等等豪华配置，并且从380TSI起步的车型标配四驱以及DCC自适应悬挂，规格也相当高。

在售价方面，与豪华SUV相比，途昂X通过降低品牌溢价来提升竞争能力，这当然也是在中国车市能够热销的重要砝码，同样不到40万的售价，我们可能付出品牌溢价购买到一台乞丐版的Q5L，也可以买到一台接近旗舰配置的途昂X 380TSI尊崇豪华版，在当下消费者购车越来越谨慎与理性的大环境下，显然后者更有胜出的资本。

编辑总结

SUV市场虽然遇冷，但冒尖的新产品任然能够实现口碑与销量齐飞，这是正常的市场规律，所以像途昂X这种车型，只要做好自己的事情，让消费者感到满意，销量与盈利并非难事，相信小编能看到的，上汽大众也都明了吧。