今天，乘联会公布数据，5月份，狭义乘用车累计销量约为158.2万辆，环比增长4.8%，同比下降12.5%。
今年以来，中国汽车产销量延续了2018年以来的负增长，同比降幅达到两位数，许多车企出现销量和利润双降。
国五和国六的切换对于车市的影响逐渐释放，中国汽车流通协会发布调查结果：5月份汽车经销商综合库存系数为1.65，同比上升4%，环比下降18%，库存水平位于警戒线以上。中国汽车流通协会表示，受国五国六切换政策影响，经销商清库压力增大，进车更加谨慎。6月汽车市场进入淡季，经销商的压力进一步加大。
为了缓解库存压力，近日，中汽协发表了《关于做好国五切换国六和在重点地区提前实施好国六标准的倡议》。在该倡议中，中汽协重点标注了“蓝天保卫战”国六标准提前实施区域范围，包括天津、广州、深圳、河南、山东等地；并表示，除“蓝天保卫战”要求以外的地区，不提前扩大实施国六的范围；不得制定实施限制二手车（包括国五排放标准）的限迁政策的具体规定等。
车企正在加快国六车型的升级换代，从轿车、SUV到皮卡，全部转换国六模式。
桑塔纳可以说是国内车市最传统的乘用车了，上汽大众近日推出了国六版的新桑塔纳。与此同时，上汽通用升级SUV创酷，新车按照原生国六B标准打造。
皮卡也开始升级，国内首款国六皮卡也宣布上市，近日，上汽大通MAXUS宣布，其旗下的首款柴油国6皮卡上汽大通MAXUS T70正式上市，指导价格区间为11.98-20.48万。该车采用了全新的动力系统—上汽π，并可满足国六排放标准。
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