相信大多数爱车人士都知道，丰田皇冠曾经在国内汽车市场上风靡一时，拥有着十分出色的销量、口碑和关注度，而如今它却是每况愈下，月销量最多只有一千多台，有时甚至只能卖出几百台，说是惨淡经营也毫不为过了。不过，尽管丰田皇冠的销量并不算好，但它在国内汽车市场上的口碑还是极好的，就在5月丰田综合评分排行榜中，丰田皇冠超越了普拉多、汉兰达、卡罗拉这些极富盛名的丰田车，以4.45的高分位居第一。由此足以说明，丰田皇冠的整车实力和品质还是得到消费者认可的。

正是出于皇冠极佳的口碑和积淀下来的情怀，导致如今皇冠即便停产了，也是很多人执着的选择，不过如今随着亚洲龙的到来，21万的价格，或许真不必再执着于皇冠了。在1994年，第一代丰田亚洲龙产生于美国，开始只在美国出售，之后才回到日本，而于今年3月份上市的丰田亚洲龙已经是第五代车型了。丰田亚洲龙历经了25万的发展历程，不仅让它拥有了比丰田皇冠更加出色的整车实力，还让它跟雷克萨斯ES这款日系豪车一样上档次。

首先，从空间上来看，丰田亚洲龙作为一款日系B级车，它的车身长宽高分别可以达到4975mm、1850mm和1450mm，它的最大轴距可以达到2870mm。从丰田亚洲龙的车身尺寸可以发现，它那近5米的车身长度最为引人注目，比一些C级车更加出众。而丰田皇冠作为一款名副其实的日系C级车，它拥有着5020mm、1805mm和1480mm的车身长宽高和2925mm的最大轴距。显而易见，丰田亚洲龙无论是车身长度还是最大轴距都不及丰田皇冠，不过这也是正常的，毕竟它的定位比皇冠低了一个档次。

其次，就内饰而言，丰田亚洲龙打造得非常奢华，跟雷克萨斯ES一样上档次。丰田亚洲龙在中控台附近采用了大量的木纹饰板、进口真皮、皮绒面料以及大面积覆盖的软性材质，不仅乘客和驾驶员感受到无比的舒适，还大大提高了整车所具有的档次感，足以比肩雷克萨斯ES这款豪车了。另外，丰田亚洲龙还采用了实体表盘式+7英寸液晶仪表的设计方式，再加上9英寸的触摸屏、实体按键、三区独立空调以及带记忆和加热功能的三幅式方向盘，让它充满着十分强烈的科技气息。

然后，在配置方面，丰田亚洲龙依然有着十分优秀的表现。丰田亚洲龙作为一款不到21万（优惠之后）的B级车，它拥有的配置比起步价为20.88万元的丰田皇冠更加丰富。丰田亚洲龙除了全系配备自适应巡航、三种模式的驾驶系统、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入以及无钥匙启动等配置以外，它就连丐版车型都配备了10气囊和带软硬调节功能的可变悬架。而丰田皇冠全系只配备8气囊，可变悬架也只有最高配车型上才有。

最后，从动力性能上来看，丰田亚洲龙燃油车型只采用了2.5L的自然吸气发动机+8挡手自一体变速箱，让它的最大功率能够达到209马力，让它的峰值扭矩能够达到250N*m。而丰田皇冠在搭载2.0T涡轮增压发动机的情况下，它的最大功率可以达到235马力，它的峰值扭矩可以达到350N*m。通过对比这两款车的动力输出数据可以轻易发现，丰田亚洲龙的动力输出是远不如丰田皇冠强劲的。不过值得注意的是，因为丰田亚洲龙搭载的是自然吸气发动机，所以它输出的动力比皇冠更加稳定可靠。21万不必再执着皇冠，这车跟ES一样上档次，丐版10气囊带可变悬架。

总而言之，从丰田亚洲龙的空间表现、内饰设计、整车配置以及动力性能可以充分地看出，它是不仅是一款档次感足以媲美雷克萨斯ES的日系车，它更是一款整车实力不输丰田皇冠的B级车。再加上丰田亚洲龙不到21万的起步价，丐版就配10气囊可变悬架，让它成为一款比皇冠更具性价比的日系车，因此很多车友也不必再执着于老皇冠了，这台丰田车更值得入手。对此，你们怎么看？