在日常生活中，日常家用型车普遍都选择紧凑车型，而在紧凑型轿车市场中都有很多“同父异母”的例子，而雷凌和卡罗拉就是其中一个案例，同属于丰田旗下但产品却分别属于广汽和一汽。
卡罗拉作为世界上最成功的三厢轿车之一，表现优异的销量同样印证了普罗大众的认可，卡罗拉已经有4400万的销量成绩，自第十代车型进入国内市场后，迅速在中国已经建立了非常良好的口碑。在2018年广州车展上推出了全新一代的卡罗拉，本次是属于卡罗拉的第12代车型，更新换代后造型上变得完全不一样，对于这种老款车型也必须学会与时并进，适应这个时代的潮流发展。
说到卡罗拉，他凭借着丰田一贯的名气，加上自身过硬的实力，销量和广大市民的喜爱程度来说都非常不错的。不仅在国内市场而言，在全球性市场的销量都是非常高。而雷凌这款车自推出市场以来销量也是紧追其后，但与卡罗拉相比，两者的差距还是十分明显。在外观上，这两款兄弟车型相比现款车型来讲都来得更显前卫。综合来看，卡罗拉走的是简洁路线，雷凌则更接近海外版车型，网状设计的大嘴也让雷凌显得更具运动气息。但是在价格上雷凌表现比较占有优势，性价比优于卡罗拉，但数据表示，卡罗拉的销量显然更受广大市民欢迎。
雷凌在外观上比卡罗拉激进了不少，在进气格栅位置，雷凌用的是蜂窝式设计，大灯造型相对来说攻击力更强一些。虽然两款车型的灯组都采用一体式的，但雷凌和卡罗拉相比较还是有区别，卡罗拉灯组采用的是镀铬条和黑色的装饰相连在一起，雷凌则采用贯穿式蜂窝设计的进气格栅连在一起。
内饰方面，两款车型同样有着较大的变化，新款车型基本抛开了现款车型的内饰设计，都搭载专为中国市场特供的12.1英寸超大竖屏中控、主动刹车、车道偏离预警、倒车影像、自适应巡航这四大关于安全与舒适的高价值配置，两款车型除入门版本上都全系标配。卡罗拉还搭载了PM2.5的空气净化系统，标配了丰田智行互联系统。相比现款用的都是扭力梁悬架，而这一代全系都会采用四轮独立的悬架，大大提升了在操控性方面的驾驶感受。全新的内饰设计显得更加简洁，而且富有科技感，用料方面也有本质性的提升。另外，符合现代化潮流的悬浮式中控大屏设计，显得整车内饰视觉效果看起来更年轻运动。
动力方面，新款车型分别搭载了1.2T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，与其匹配的依旧是CVT和6速手动变速箱。除此之外，新款车型还将推出双擎版本车型，搭载1.8L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统。
综合上述，卡罗拉和雷凌在中国市场是兄弟车型，分别由一汽和广汽生产，无论是卡罗拉还是雷凌，整车造型都是锋利有型的，两者分别采用了差异化的设计语言。现款卡罗拉给消费者的感觉很皮实耐用，是一款经济家用型的三厢轿车，自新款推出市场后更显精致，时尚感和高级感来得更加强烈一些，但定位依然走成熟路线。教授认为普通家庭用户可选择入手卡罗拉，而雷凌偏向运动风格更符合年轻用户的口味。
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