一直以来，以丰田和大众为首的合资车在品质方面的表现都未曾让我们失望，它们所具有的成熟技术辅以精密造车工艺的辅助，使得它们身上不仅“大毛病”很少，而且就连“小毛病”都不怎么常见。不过，以丰田和大众为首的合资车系所具有的品质固然没让我们失望，但是殊为遗憾的是，它们普遍在性价比方面表现得不尽人意，且就算是品质略逊一筹的韩系车，它们在性价比方面的表现比之同级国产车也是要差上许多。

而反观我们的国产车，它们在近几年的发展是真的十分迅猛，特别是在定位趋向于中低端的家用车领域，国产车之中的绝大多数与同级合资车系在品质方面的差距都已十分的渺小了。因此，国内的很多国产车都已在华的汽车市场中站稳了脚跟，像吉利帝豪、哈弗H6和荣威I5等均是其中的代表车型，而像韩系车等合资车系在华的市场处境却已不如从前。而我们今天的主角-现代昂希诺正是一款市场处境非常艰难的合资SUV，坐拥177马力8秒破百的它，在不足13万的情境之下才月销十几台，其就算是被称之为合资SUV中的“笑话”也是一点也不为过。当然，卖不动并不代表实力不够强劲，在笔者看来昂希诺身上还是有着一些可圈可点之处的，下面就让我们一起来剖析一下它吧！

在外观方面，现代昂希诺作为一款韩系酷跑型SUV，它自然拥有着极为引人注目的颜值，可谓是充满了时尚与个性，非常契合当前时代发展的潮流。从前脸来看，现代昂希诺采用了像瀑布一样倾流而下的前进气格栅，为整车增添了活力与动感，再配合上分体式的LED远近光一体式前大灯设计（除最低配之外）和别具一格的LED日间行车灯，让它的整个前脸造型显得更加年轻化，深受国内年轻人的青睐与追捧。从侧面来看，现代昂希诺采用了个性鲜明的流线型线条和极具动感的轮毂式车身，再加上18寸的超大熏黑铝合金轮毂，让它从侧面看着具有十分强烈的力量感，仿佛是一款蓄势待发的豪华跑车。从尾部来看，现代昂希诺的尾部造型稍显简约，其中尾灯采用了与前大灯一样的样式，使之相互呼应，有利于整车前脸与尾部的相互融合。

从空间上来看，现代昂希诺相比于同级车来说毫无优势可言，它只有4195mm*1800mm*1575mm的车身长宽高和2600mm的最大轴距，仅仅从它的车身尺寸数据来分析，它的空间确实很小，甚至有些拥挤，在众多小型SUV中应该处于垫底的位置。即使是在空间方面并不出众的日系知名小型SUV-本田XRV也拥有4270mm*1772mm*1605mm的车身长宽高和2610mm的最大轴距。显而易见，现代昂希诺的车身长度和最大轴距都比不上本田XRV，这也就是说它的乘坐空间和储物空间都不及本田XRV宽敞。

而在动力性能上，现代昂希诺却是拥有着极为出色的表现，甚至可以碾压本田XRV这款同级日系SUV。现代昂希诺全系都配备了1.6T涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱的动力组合，让它的最大功率能够达到177马力，峰值扭矩可以达到265N*m，比高配版本田XRV的动力输出都要强劲得多。而且现代昂希诺在动力性能如此之强的情况下，再配合上它只有1.363吨的整车质量，让它的百公里加速只有8秒左右，这对于一款不足13万的小型SUV来说是极为难得的，这同时也增大了它在同级车之中的竞争力。与之同时，现代昂希诺还拥有着极高的燃油经济性。据工信部数据显示，现代昂希诺的百公里油耗仅不到6.5L，这都快要赶上以“省油”而享誉全球的日系车。

总的来说，在国内这个国产车品质只是略逊一筹，但配置和性价比却是远超其余车系的汽车市场中，很多性价比不高的合资车已很难在市场中取得优异的销量成绩，像现代昂希诺正是其中的代表车型。而昂希诺会成为一款不足13万才月销十几台的合资SUV，在笔者看来除了跟它的性价比不高有着极大的关系之外，同时它空间表现得不够优秀也是极大地制约了它的销量成绩。