8万多元的雪佛兰科鲁泽专为年轻消费者打造，外观非常酷炫，可无奈得不到消费者的认可，甚至有些网友想用一首“凉凉”来送给它，到底是我们消费者不懂车，还是厂商不懂消费者的心呢？今天咱们就来看看科鲁泽到底实力如何？
科鲁泽采用了家族最新的设计语言，大嘴式进气格栅内部辅以造型复杂的黑色中网作为点缀，再搭配上黑色的金领结车标Logo，给人带来一种很强的视觉冲击力，另外犀利的大灯和下铲式的运动保险杠，都让科鲁泽充满了战斗气息！
科鲁泽的车身侧面同样很动感，间断式的腰线使车身呈现出向前冲刺的视觉效果，不过我个人还是喜欢以前老款科鲁兹的那种腰线，简单而有力量感，可能这就叫做萝卜白菜各有所爱吧！
科鲁泽通过使用简单的镀铬饰条把左右尾灯相连，拉宽了一定的视觉效果，另外黑色的下包围也把运动气息烘托的更为强烈，尾灯内部结构比较复杂，并且融入了LED光源，点亮后非常的迷人！
环抱式的车内布局是雪佛兰的家族设计，虽然很简洁，但和科鲁泽激进的外观相比，还是显得有点过于保守了，安全配置方面，科鲁泽最低配也给出了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警以及ESP车身稳定系统等，还算是比较厚道！
科鲁泽长宽高分别为4614*1798*1485mm，轴距为2640mm，这样的身材在紧凑型家轿阵营中算是中规中矩，所以车内的空间表现也是如此，满足一般家用没问题，但算不上有多么宽敞！
科鲁泽共搭载了1.0T和1.3T两款三缸动机，最大功率为125马力以及163马力，传动方面匹配6挡手动，6挡双离合以及6挡手自一体变速箱，这样的动力总成除了起步稍显迟缓一点，其它时候并不会有小马拉大车的感觉，作为家用完全足够，那么这三缸机到底抖不抖？说实话肯定抖，不过只是在怠速和低速状态下才会发生，不刻意体会不容易察觉！
科鲁泽在底盘方面是一个优势，采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，底盘有着一定的厚重感，再加上方向盘指向比较精准，开起来还是有着不错的驾驶乐趣，这种风格很讨追求操控和运动的年轻人喜欢！
总的来说，雪佛兰科鲁泽各方面表现都不错，之所以不被大部分消费者认可，主要原因就是价格方面，8.99-11.99万元的售价显然接受度并不太高，另外全系三缸发动机的做法也是大家心里比较抵触的，真想不明白现在通用汽车怎么就对三缸机如此痴迷？
本文由红涛说车作者原创，特此声明！
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
