就在上个月，作为全球最顶级的汽车赛车，F1迎来了其第1000场比赛，精彩的赛事让车迷们大呼过瘾。而此前还有不少人质疑1.6T发动机会降低F1的激烈程度，但工程师们用事实告诉我们：虽然排量小了，但这还是最纯粹的F1。

其实笔者的意思已经很明确了，就是随着科技的发展，排量为王的时代已经离我们远去。连"大佬"F1都在用实际行动让我们拥抱新的时代，所以有些人的陈旧观念也要有所改变了，不要一看到小排量涡轮增压就对它嗤之以鼻。

引领潮流 是全新一代速腾的使命

在民用车领域，变革的大潮正在以超出想象的速度席卷全球。诞生100多年来，汽车从未在根本上做出改变，而环保形势的严峻，对现今的汽车从业者提出了更高的要求，那就是一切要以节能减排为前提。

所以我们可以看到，在大力发展新能源汽车的同时，不少品牌也极力推进旗下车型的小排量涡轮增压化。说到这里，就不得不对大众汽车的前瞻性表示惊叹了。多年前就已大量搭载TSI发动机，用更小的排量、更低的排放带来不逊于传统大排量自吸发动机的动力表现，让大家提前享受到新时代的福利。

而这只是开始，大众还想让更多人体会到TSI发动机的魅力。因为刚刚上市不久的全新一代速腾已经用1.2T发动机取代了老款的1.6L自吸发动机，从而实现了全系小排量涡轮增压化。

作为一款极其重要的战略车型，速腾一直是同级别的标杆。而大众敢于在它身上做出改变，是明显地释放了一个信号：将来会有更多的车型全面搭载TSI系列发动机。与此同时，我们也可以发现大众另一款极具代表性的车型——高尔夫，也已经搭载了相同的1.2T发动机，因此可以预见，1.2T发动机的普及已经指日可待了。

13项先进技术 打造同级最强1.2T

可能有些人又会担心了，1.2T这么小的排量，能带动尺寸增大的全新一代速腾吗？别急，我们比一下就知道了。

首先当然要跟自己比了，1.2T是用来替代老款1.6L自吸的，废话不多说，上数据。1.2T发动机最大功率116马力，最大扭矩200牛·米。而1.6L自吸发动机最大功率110马力，最大扭矩155牛·米。从账面上来看，1.2T发动机参数表现全面优于1.6L自吸发动机，尤其是扭矩，提升了近30%。

小排量涡轮发动机常见的低速乏力问题？速腾1.2T完全不存在！由于技术先进，因此从2000转/分时便可输出最大扭矩，并一直持续到3500转/分，如此宽泛的最大扭矩输出平台，基本涵盖了日常驾驶能够用到的所有转速区间。这也是涡轮发动机相比自吸发动机的天生优势，反观老款1.6L自吸发动机，最大扭矩仅在3800转/分这个点上才能达到。

因此毫无疑问，搭载1.2T发动机的车型会有着更优异的动力表现。11.2秒的百公里加速时间，比1.6L车型的13.9秒进步了一大截，可以让你在起步和超车时更加从容。

如果您还是不放心，那我们再做个横向对比，看看在同级别中，全新一代速腾的1.2T处于什么水平。轩逸的1.6L发动机最大扭矩154牛·米、威朗1.5L发动机最大扭矩146牛·米、福克斯1.5L发动机最大扭矩153牛·米，这些自吸发动机的动力水平与速腾的1.2T相去甚远。

涡轮对自吸不公平？好，那我们就比比同级别的涡轮发动机。福克斯1.0T，最大扭矩173牛·米。思域1.0T，最大扭矩173牛·米。卡罗拉1.2T，最大扭矩185牛·米……并且相比卡罗拉1.2T，速腾1.2T最大扭矩平台更宽范；对比思域1.0T，速腾1.2T达到最大扭矩的转速更低。所以一目了然，在同级别涡轮增压发动机中，全新一代速腾的1.2T发动机也处于前列水平。

而更强的动力输出却不是以牺牲油耗为代价的，全新一代速腾1.2T发动机的综合工况油耗仅为5.4L/100km，不仅大大低于老款1.6L自吸的6.8L/100km，同时在同级别中也是无出其右的。如此优秀的油耗表现，已经可以与一些油电混动车型一较高下了。

在亮眼成绩的背后，是众多高科技在背后默默的支持。全新一代速腾的1.2T发动机采用四缸结构，并集成了13项先进技术，包括智能燃油压力调节、水冷式中冷器、压力可调式机油泵、D-VVTi（双VVTi）、正时皮带、缸内直喷、RSH滚子摇臂、全铝发动机、全新的进气调节、缸体缸盖双循环冷却、电控废气旁通阀、三重防护的涡轮增压、高集成度缸盖。看得眼花缭乱？没关系，您可以不用了解这些专业技术的原理，只要知道它们可以让发动机动力强劲、油耗更低、平顺性和稳定性都很出色就可以了。

并且您也不用担心这台发动机是否成熟可靠，因为同款发动机早从2011年起就应用在甲壳虫车型上，此后也可以在高尔夫·嘉旅车型上见到它。所以这款1.2T发动机经受了市场与时间的考验。并且我们从官方渠道获悉，1.2T发动机与1.6L发动机一样，都保持了较低的故障率，因此耐用度完全没问题。并且大众敢于将它用于速腾和高尔夫两款重要的车型上，也足以证明其较高的可靠性。

此外，经过官方测算，1.2T发动机与1.6L发动机在质保期内3次付费保养的总金额也仅仅存在细微的差别，多出来的这一点点费用，通过油费也早就给省出来了。所以无论故障率还是保养费用方面，完全可以放120个心。

同级标杆 一款好发动机还不够

作为汽车的"心脏"，一台好的发动机固然重要，不过对于标杆车型来说，这是远远不够的，需要具有极强的综合产品力才能被大家公认为标杆。就好像推选武林盟主一样，凭的就是硬实力。

有着享誉全球的MQB平台作为背书，全新一代速腾的腰板更硬了。外观向更高级别的车型看齐，呈现出更多的高级感和精致感。轴距达到2731mm，车长达到4753mm，更加符合A+级的身份，同时也带来越级的后排空间。

内饰在保持全新家族式设计风格的同时，也有着不少的个性化元素。双色的配色、钢琴漆面板、金属饰条、大面积软质及皮质包裹，加上10色氛围灯的点缀，营造出更加豪华的车厢氛围。10.3英寸全液晶仪表的加入，也大大提升了科技感。

高级打孔Vienna真皮座椅、前排座椅通风/加热、12向电动调节主驾座椅、三区自动空调、高级丹拿音响、自动防眩目后视镜、Carplay、Carlife等舒适及互联配置，让每一次旅途都变成享受。

而MKE疲劳提醒系统、Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、ACC 3.0自适应巡航系统、Pre-Crash预碰撞保护系统、MDFS智能远光灯动态辅助功能、Lane Assist车道辅助系统、PLA 3.0自动泊车系统等丰富的主动安全配置，又能为用户带来更加安心的出行体验。

与此同时，全新一代速腾扎实且富有韧性的底盘调校，配合全系后独立悬架系统，不仅确保了车身始终保持稳健的姿态，更以精准的方向感营造出十足的驾控乐趣。此外，经济、标准、运动、个性化四种驾驶模式，更可以满足不同驾驶风格的需求。

在如今的时代，消费者对于汽车有着更高的要求，他们需要一款有着全面表现的完美座驾，而全新一代速腾正是为了完美而生。更高的品质、更大的尺寸、更宽敞的空间、更丰富的配置，再有1.2T发动机的加入，补齐了入门车型动力的这块短板，让全新一代速腾成为同级车型最没毛病的选择。如果你是一名完美主义者，那全新一代速腾就是你的最佳之选。