记者日前在索尔维举办的“媒体环保开放日”上获悉，该公司针对中国“国六”排放标准，在汽车尾气排放等方面实现了新的突破，以期降低汽车尾气等对环境的损害。
“国六的排放要求中有两个非常重要的排放物限制，一个是悬浮物颗粒，另外一个是总的氮氧化物。相比国五，悬浮物颗粒在国六的规定中是50%的下降，而氮氧化物是80%的下降。”索尔维特种聚合物汽车业务拓展经理丁宗勤说：“索尔维可以提供一些创新技术方案，帮助中国的汽车厂商满足法规要求。”
索尔维特种化学事业部市场发展经理杨诺告诉记者，索尔维特种化学事业部在全球有21个工厂、9个研发中心，其中有3个工厂生产汽车尾气催化剂的原材料铈锆混合粉，这3个工厂分别位于法国、日本和中国的江苏溧阳。江苏溧阳工厂除了具备一定规模的铈锆粉生产能力以外，还设置了一个中试基地，该基地成功研发并开始正式量产了一些新的材料，都是适合于“国六”催化剂的。
杨诺还介绍了索尔维的Actalys和OPtaly这两种材料，作为催化剂的重要成分，这些材料性能的提升能让催化剂的性能也得到提升，使得经过后处理排放出去的汽车尾气更加洁净。“索尔维关注政府和行业的政策法规，是中国CVEC协会(CEC)的成员企业，定期和行业有交流，能够及时了解中国环保方面的新要求。”杨诺说。
（经济日报 记者：李治国 责编：渠丽华）
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