众所周知，以大众、奔驰、奥迪以及宝马等为首的德系车在国内汽车市场上拥有着不可估量的影响力和无与伦比的地位，在众多合资车之中，也只有日系车能与之相抗衡。在我个人看来，德系车之所以能在国内取得如此之辉煌的成就，除了它具备着良好的机械性能以外，它所拥有的整车实力和品质也是受到了国内消费者一致认可的。所以，我们今天为大家带来了一款整车实力和品质均是顶尖且被称为"硬汉"的德系车，它就是大众旗下的中大型SUV-途昂。
大众途昂是由MQB这个在世界上享有盛誉的模块化平台进行精心设计和细致打造，历尽多年心血才得以推出的一款SUV车型。大众途昂入华以来，它凭借着超大尺寸的车身设计和极为"硬派"的整车实力，让它得以深受国内消费者的青睐，从而在上市之初就取得十分出色的销售成绩。而就在去年11月份，全新大众途昂在广州车展正式上市开售。在这次换代过程中，全新大众途昂更加注重细节，使它的实力有了巨大的提升，甚至足以和福特探险者这款美系进口车一较高低。
从空间上来看，大众途昂作为一款名副其实的德系中大型SUV，它拥有着5039mm、1989mm和1773mm的车身长宽高和2980mm的最大轴距。从大众途昂的车身尺寸可以看出，它不仅拥有近两米的车身宽度，还拥有近3米的最大轴距，让它的"身躯"显得十分庞大，看着就像一款巨型"坦克"一样。看来，大众途昂能拥有德系"硬汉"这样的称谓也是理所当然的。而福特探险者身为一款与大众途昂同级的SUV车型，它拥有着5064mm、2005mm和1798mm的车身长宽高和2860mm的最大轴距。通过对比这两款中大型SUV的车身尺寸数据能够轻易发现，虽然它的车身长度比探险者短了25mm，但是它的最大轴距却比探险者宽了足足120mm。所以，大众途昂的驾乘空间表现是要比探险者出色的。
从安全性能上来看，大众途昂采用了激光焊接的高刚性车身，再加以大量的超高强度钢，让它的耐撞性和抗扭曲能力得到了极大地提升，为乘客和驾驶员提供了一个极为坚固的屏障。而且大众途昂还全系标配了6气囊（主/副驾驶室安全气囊、前侧安全气囊和前/后头部安全气囊）,再加上与之结合极为完美的安全带，在发生碰撞事故时可以在最大程度上限制乘客和驾驶员的位移，进一步提供了整车的被动安全性。除此之外，大众途昂不仅全系标配了ABS防抱死、车身稳定控制、制动力分配以及牵引力控制等基础安全配置，它还在部分高配车型上采用了车道偏离辅助、主动刹车、车道偏离辅助以及并线辅助等高端安全系统，让驾驶员在开车出行时更加放心大胆。
从动力性能上来看，大众途昂不同车型分别配备了三种不同功率的发动机：较低功率的2.0T涡轮增压发动机、较高功率的2.0T涡轮增压发动机和2.5T的涡轮增压发动机。其中较低功率的2.0T车型的最大功率和峰值扭矩分别可以达到186马力和320N*m，这样的动力输出对于一款宽两米重两吨轴距三米的中大型SUV来说只能算是够用而已。而较高功率的2.0T涡轮增压发动机的最大功率和峰值扭矩分别可以达到220马力和350N*m，这比之低配版探险者还是稍逊一筹的。而最瞩目的要属2.5T车型，其最大功率和峰值扭矩分别可以达到299马力和500N*m，和高配版探险者相比也只是略差一点。另外更值一提的是，大众途昂（高配车型）在重达两吨多的情况下，它的百公里加速仅不到7秒，这让它在提速还有着强烈的推背感。宽两米的德系"硬汉"，重两吨提速还有推背感，拥3米轴距才28万。
总的来说，从大众途昂在空间、安全性能、动力性能以及加速性能这四个方面的卓越表现可以充分表明，它确实是一款整车实力足以媲美探险者的德系中大型SUV。再加上大众途昂在国内汽车市场上的起步价极为亲民的，它在优惠之后的起步价只有28万，比探险者的起步价便宜了8万多。由此看来，大众途昂是一款比探险者更加值得选择的德系"硬汉"。对此，你们怎么看？
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