自2014年登陆中国市场以来，本田缤智一直保持着不错的销量表现，至今仍是市面上最受欢迎的小型SUV之一，小巧的身躯搭配1.5L和1.8L两款自然吸气引擎带来了出色的驾控感受。不过，与1.5L版本相比，搭载1.8L引擎的车型未能带来明显的动力优势，而现在广汽本田将推出缤智的中期改款车型，在新款缤智身上，动力系统也将获得重要升级。

改款后的缤智在外观尺寸方面进行了升级，车身长度和宽度都较现款车型有所增长，不过轴距则维持在2610mm。

与目前市场上的竞争对手相比，新款缤智虽然外形尺寸有所增长，但依然处于中流水平，尤其是轴距长度，更不具备优势。

既然是改款车型，外观变化自然是少不了的。在早前推出的奥德赛混合动力版身上，广汽本田带来了奥德赛日规车型的外观设计，而在此次推出的新款缤智身上，日规外观再次登场。

这一次，缤智用上了日规2018款RS车型的外观套件，配备了全LED羽翼大灯和更宽的镀铬饰条，配合黑色进气格栅、前包围下唇以及条状LED雾灯，整个前脸变得更具科技感与运动感。

除前大灯更换为更加前卫的全LED羽翼大灯之外，尾灯内部细节也更为丰富。

而在尾部，改款车型则未进行明显改动，主要是更换了新款后包围以及外露的双边共双出式排气管，这些改动同样使缤智更具运动感。

内饰部分改动则较少，不过Honda Sensing“安全超感”的加入以及增大至8英寸的标配多媒体触控屏还是比较值得关注的。

中控屏幕由现款车型的7英寸（低配车型为5英寸）升级为全系标配8英寸，下方的空调控制区域也更改为触控面板。

全景天窗的应用让新款缤智的车厢开扬感获得提升。

既然长得更运动了，那动力总要跟上吧，不然就长得帅，跑不快了。

新款缤智的精髓，就在于高功率车型尾部的这个“220 TURBO”标识。

在此次中期改款中，缤智获得了L15BP 1.5T涡轮增压引擎，也就是思域同款引擎。这台1.5T引擎将全面取代现款车型的1.8L自然吸气引擎，搭载在220TURBO系列车型身上，提供177匹马力和220牛·米扭矩，对于缤智这样一台小型SUV来说，换装1.5T引擎可以说是鸟枪换炮，实力大增。

L15BP 1.5T涡轮增压L4引擎可以在转速达到5500rpm时爆发177匹马力，而在转速1700-5500rpm区间更能一直保持220N·m的峰值扭矩。

也许缤智在车身尺寸、车内空间或配置丰富性方面不具备明显优势，但说到动力性能，新款缤智在竞争者面前可是信心满满。

在过往车型身上，1.8L引擎由于动力优势不强，其实际动力感受提升较少，甚至在转速相应方面不如活塞更小、更轻的1.5L车型。而在完成改款后，1.5T引擎的动力优势就相当明显了。综合来说，1.5T发动机给了缤智更出色的动力储备，虽然动力系统综合调教并不算激进，前端加速感并不明显；但随着车速提高，1.5T引擎带来的动力优势也逐渐显现，让新款缤智的中后段加速变得更加轻松。

改款后的缤智将继续配备CVT无级变速箱和6前速手动变速箱，本次试驾的CVT车型动力响应迅速且平顺，综合感受出色；不过对于追求驾驶乐趣的消费者，6前速手动变速箱会是一个更好的选择。1.5T引擎和手动变速箱的组合可以说让新款缤智的可玩性更上一层楼。

有的朋友也许会觉得单纯的动力升级只会让缤智变得“傻快”，但缤智自上市以来就以不错的底盘表现获得不少好评，而此次中期改款缤智针对动力性能的大幅提升，也专门对底盘进行了升级强化。因此教授认为只需进行一些简单的底盘升级，搭载1.5T引擎的新款缤智就能够在赛道上轻松击败“平民超跑”飞度。

其中，车架部分经过多处强化，使车身钢性提升，而在悬挂部分则对避震弹簧以及防倾杆进行了加强，使得新款缤智在激烈驾驶中能够很好地控制车身姿态，悬挂响应非常迅速，贴服性非常出色，给教授留下了深刻印象。

也许此次中期改款的缤智并没有带来太多的设计惊喜，不过1.5T引擎的登场让这款小巧精致的SUV更具活力，更能符合追求性能快感的年轻消费者的需求。至于搭载1.5T引擎的全新改款缤智在售价方面将会有何变化，新引擎又是否会让它获得更加出色的市场表现，这些问题就要等到它正式上市销售之后才能解答了。