众所周知，三菱汽车有着辉煌的历史和耀眼的光环，旗下的帕杰罗、EVO等车型声名远播、影响深远，随着EVO的停产以及帕杰罗的销量持续低迷，三菱车在汽车界的影响力也渐显微弱。

在这种情况下三菱将它旗下的经典车型欧蓝德进行改款，并且于前段时间举行的深港澳车展上推出70周年献礼版，在增加配置的同时还拉低售价门槛，计划着靠这款车型力挽狂澜。那么新欧蓝德性价比到底怎么样呢？下面我们一起分析下。

外观经典依旧。欧蓝德的外观迎来年度改款，造型依然经典，细节略有调整。

首先是前脸横幅式的进气格栅采用了更多的镀烙饰条装饰，前大灯采用LED光源，显得更加精神。车身线条更加丰富，整车显得更加强壮而且动感。

再看一下车身尺寸：长4705mm，宽1810mm,高1710mm，轴距2670mm。从车身长度来看，欧蓝德与同级主流车型的CRV、RAV4等相比还是有一定优势的。

内饰和配置更显高级。欧蓝德的内饰设计是以黑色为主色调搭配镀铬银色饰条，这种反差式的设计非常醒目。

中控屏采用的是8英寸内嵌式触摸液晶屏，配有CarLife智能系统。还有三幅式多功能方向盘，新款车型增加项目有全息影像、发动机降噪、后排出风口和盲区监控等，升级十几项配置。

从配置上来看还是非常不错的，比同级别的日系车型显得更加丰富，更加厚道。

动力基本没有变化。

新欧蓝德动力搭载2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，2.0L发动机最大功率为122KW，最大扭矩201牛.米，2.4L发动机最大功率为141KW，最大扭矩235牛.米，匹配CVT无级变速箱。值得一提的是2.4L动力在2500转就可获得最大扭矩，这个好处就是可以得到更好的加速体验。

悬挂方面采用的是前麦弗逊加后多连杆独立悬架，2019款致享版和致尊版加入了四驱系统，从数据上来看还算不错。

然而车无完车，欧蓝德也存在诸多不足，如车主反应的冷车启动声音较大，悬挂硬，后座偏硬，久坐腰不太舒服，7座车型后排空间偏小，省油模式关掉后油耗偏高等等。不过对于欧蓝德得噪音大，升级发动机降噪处理后明显改善不少。

新款欧蓝德的指导价从现款的15.98-22.58万元下降到了14.68-18.18万元，而且实际到店购买还有一定的优惠，对比价格及各方面性能后发现欧蓝德确实是一款不错的好车。相对同级别的日系车来说欧蓝德性价比还是相当高的，值得购买。