近日，宾利发布了旗下豪华轿车宾利飞驰，作为宾利旗下最“亲民”的轿车，飞驰此次换代可谓是万众瞩目，对于绝大多数人来说飞驰属于买不起系列，作为普通车迷又该如何欣赏这款超豪华轿车呢？用句通俗化的话来讲，看到这款车至少不用说“哇 这是宾利 ‘’然后词穷了。
新标不仅带你飞，还能闪闪发光
首先要说的是汽车发展到现在已经100多年了，机械造诣可以用登峰造极来形容。这代飞驰用的是MSB-F底盘，而不是之前大众D1底盘。具体的说就是保时捷帕拉梅拉用的底盘，另外这款车用了48V防倾杆技术，这款技术最早在新奥迪A8上使用，毕竟豪华车制造经验上奥迪还是更为丰富些，慕尚其实也用了大量的奥迪技术。当然了，归根结底这款宾利飞驰还是属于大众集团在豪华轿车上的技术之集成。集大众集团最顶级的运动性和舒适性技术与一身。另外多说一句本人坐过帕拉梅拉，说话舒适性也仅仅符合这个价位应有的水平。
平心而论。虽然飞驰有5米3的车身，但是后排空间并不奢侈，或许和MSB-F架构有关
除了大众标志的W12发动机和V8发动机外，此次飞驰还采用了V6插混结构。这套系统应该是移植保时捷的那套插混动力系统。考虑排量税等因素再参考添越的售价，很有可能这套插混版的宾利飞驰是国内最走量的车型，倒不是因为环保情怀，而是会便宜好多。当然插混在纯电状态下的静谧性确实非常出色。而且即使是V6发动机动力也明显过剩，就不知道这款车在馈电状态下油电切换水平如何。
插混动力算是在电气化时代，超豪华品牌最实际的选择
其实就个人而言，我感觉老飞驰我更喜欢些。开始我以为飞驰的前脸可能和欧陆一样，最后公布画面采用直瀑式水箱造型，有意思的是前一阵迈巴赫S级改款采用类似的元素。不过这种前脸就真的好看？这是个仁者见仁智者见智的事情，车身线条来看这款宾利依然沿袭了英系车雪茄形车身。尤其在后轮隆起特别有力量感，营造一种别用的气质，不得不说从侧面来看，这代飞驰比上一代更为流畅，与对手古斯特也差异化更大。
比起老飞驰新飞驰更新像大哥慕尚，难道超豪华品牌也开始套娃？
外观给人看，内饰才是车主天天接触的地方，比如慕尚飞驰车主自己开的频率也更高，在液晶屏大行其道的今天，宾利很巧妙的用翻屏的方式平衡了古典与现代。比起几十万的高档轿车来说，飞驰的内饰就是真材实料，不会用仿皮或者塑料来模拟。至于做工也丝毫不用担心，这也是超豪华品牌与豪华品牌的区别。当然这些内饰打理也是非常头疼，不过这显然不是车主考虑的问题，因为有钱就行。
英系车的内饰宾利可谓是典范
从图上上飞驰是款五座车型，说明还兼顾了实用性。当然当中那位肯定不好受
新一代飞驰售价大致在300万以上，显然不是大部分人承受得起。当然我们可以把目光放在二手飞驰，根据各大二手车网站报价，二手的飞驰在100-200万之间，也就是说车龄6-7年的飞驰也要100万，普通人还是消费不起。即使有这个100万的预算，我相信大多数还是选择百万级别的新车。就算白送，W12那怕V8随随便便百公里20+的油耗也不是普通家庭承受的起，加上五米三的车身长度，停车也是个问题。其实不是车太大，而是即使是中产阶级也很难有自己专属车库（这种车停户外是暴殄天物），大部分出行的场合也不会有太宽敞的停车位可以停。所以说这车是属于少数人的玩具。还是先让自己成为那些少数人再说吧。
即使白送二手飞驰也不是普通人可以承担得起
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