一般来说，车企不大会关注“晕车”这个话题。如果你去问卖车的小哥哥小姐姐，他们会说：“咱家的车，航空头等舱的乘坐感受，怎么会晕车呢？”或者这样：“实在怕晕车，你可以自己来开呀，咱家的车，驾控超棒的。”
但是奥迪不这么想。尽管奥迪也有航空头等舱的乘坐感受，也有超棒的驾控，但是作为一个“科技控”，奥迪想出了一套相当“硬核”的办法来对付乘客的晕车顽疾：虚拟现实。
这可不是给你戴一副VR眼镜那么简单。在今年的CES亚洲展上，奥迪拉来了合作伙伴浩乐行，首次向中国观众展示了最新的“沉浸式运动同步车载体验”技术。
这一科技将车辆的运动与虚拟现实的内容实时连接，其核心理念，是将车辆作为移动数据的收集器，并将所有数据实时转化为XR扩展现实设备（即VR眼镜等）中的故事场景。例如，用户的座驾在虚拟现实中可能是一艘宇宙飞船或潜艇，而现实中车辆的转向则可转变为虚拟现实中飞船或者潜艇的操控变化。
简言之，浩乐行的科技是将车辆的运动与虚拟现实的内容实时连接，在旅途中打造一种沉浸式VR体验。除了视觉和听觉，乘客更可以全方位地感受虚拟现实的内容，加上视觉效果与车辆运动的匹配，晕车的困扰也将得以减轻。
那么问题又来了：奥迪为什么要替医生操这份心？奥迪中国总裁欧阳谦是这样说的：“汽车不再只是简单的交通工具。未来的高端移动出行将汽车变为个性化的生活空间——它为您提供帮助，做您的虚拟助手，把您与朋友、家人联系起来，为您提供娱乐，成为您忙碌一天之后休闲放松的港湾。”
所以，与浩乐行的合作只是奥迪把汽车变为个性化生活空间的众多努力之一。在这次CES亚洲展上，奥迪推出了首款针对中国消费者的开放式APP生态系统“奥迪connect互联科技”，这一平台的最大优势在于其基于安卓系统开发，并允许第三方开发者为其编写更多应用程序，这对消费者来说意味着近乎无限的车载应用体验。
除此之外，奥迪展台上的AI：ME概念车具备L4级自动驾驶能力，在未来的城市交通中替用户接管车辆，让用户更好利用通勤时间，为用户节省出每一天的“第25小时”。当然，如果是北京这种大城市，“第26个小时”也不是没可能。
这就是车企里面的“科技控”奥迪对未来汽车的思考：自动驾驶如何改变用户在车内度过的时光?如何能将“驾驶”从一种运动变成一种体验?在未来出行中如何体现“高端”的附加值？所以，等待这些问题有了答案，“晕车”还是问题么？
About US
AutoStyle 车尚
最新鲜日记
入驻平台
一点号 头条号 搜狐号
百家号 新浪看点 网易号
凤凰号 汽车头条 企鹅号
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
