欢迎收看本期小强汽车试验站，每当大家提到本田汽车，许多人竖起大拇指，沉浸在“买发动机送车”的欢乐中，但提起讴歌，就冷场了，无人问津。在今年的上海车展上广汽讴歌推出了三款车型，分别是RDX A-Spec概念车、CDX改装版以及TLX-L特别改装版车型。RDX作为广汽Acura主打SUV车型，它不仅讲究舒适度，拥有16向座椅，更追求高科技，10AT配置和SH-AWD是目前中国市场稀缺的珍宝！强大的四驱系统，让车辆具备更强的通过性。
全新讴歌RDX作为广汽讴歌旗下第三款车型，从外观上去看依然延续了“Acura Precision Comcept”家族化设计理念，内部采用了向外辐射的亮黑色矩阵格栅，格栅中央镶嵌有巨大的讴歌车标（内嵌ACC雷达），大灯采用“Jewel Eye”光学照明系统，灯组造型非常犀利，线条锐利，而且辨识度极高。再搭配运动感十足的包围让人过目不忘。
从车身侧面去看，RDX的整体比例较为协调，锋利的车身线条延续了此前CDX车型的特点，圆润流畅的车顶搭配有独特的车窗上沿镀铬饰条，加上车门下方的镀铬条，看上去颇具精致感。车尾相较于个性十足的车头就简洁很多，采用双边共两出的排气布局，且排气管十分粗壮，运动感十足。在尺寸上长宽高为：4752*1926*1668mm轴距为2750mm，与BBA主流车型相比略占上风。
在内饰设计上，采用环抱式的中控台、层次分明的内饰设计、标志性的按钮式换挡以及悬浮式的大屏幕都是典型的讴歌风格。配合上黑下白的配色给人一种简单、干净的感觉，搭配全新三辐式多功能方向盘、传统双圆形机械仪表盘，配有全彩的HUD抬头显示功能。10.2英寸悬浮式中控屏配合换挡按键后方的精准触控面板，给内饰带来了一定的科技感，该系统支持 Apple Carplay功能，唯一不足的就是没有全液晶仪表盘以及全触控液晶屏。
在动力系统上全新RDX搭载的2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机匹配同级唯一10AT变速箱，能够充分爆发195kW的超强功率，在3000-4000rpm的峰值扭矩可达到380N·m，并配备了第四代SH-AWD四驱系统，可以说它是同级别中首款使用10AT变速箱的车型。此外，还提供了雪地、舒适、运动和运动+四种驾驶模式，显然对于讴歌来说，运动模式才是最适合它的选择，实际上，舒适模式与运动模式最大的区别在于方向盘助力的轻重。
最后总结：无论是于低调中彰显出的豪华，还是接近完美的全路况能力，在讴歌上都能被很好传递出来，而这种由高品质带来的满足感，在同级别任何一款车型上都是难以复制的，更别说讴歌远超BBA的超高性价比。优秀的高科技，豪华的舒适度，处处都彰显出广汽Acura满满的诚意之心。你对此车有什么看法？欢迎在下方评论留言！
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