如今的车市可以说没有往常那样火爆了，毕竟大部分人都已经有车了。但即便是这样，也丝毫没有影响车企造车售车的积极性，它们甚至迎难而上，使出更多的奇招和"狠招"来赢得广大消费者的青睐和拥簇。这不，别克威朗就是其中之一，别克威朗虽说是一款紧凑型车，但它却有着越级的嫌疑，不仅价格十分厚道而且配置还比较丰富。

有人可能会说，要A级车别克有英朗，要B级车别克有君威，这个威朗出来作甚？实际上，如今的市场可以说是个多元化的市场，每个人都有每个人不同的需求。针对这种情况，上汽通用别克就又带了一款威朗，希望在细节处能赢得市场。该款威朗不再是人们诟病的3缸发动机，而且内部空间较大，隐约有越级的感觉，舒适性也不错，不足10万就有6气囊，非常的适合家用。下面就让我们仔细瞧瞧这款别克威朗，威朗分三厢版和两厢版，我们主要说说人们偏好的三厢版。

外观上，威朗和君威十分的相似，就像帕萨特和迈腾一样，不过差别肯定是有的。就说前脸吧，威朗的灯眼更翘，更有神，且保险杠形状和君威不同。侧面的腰线威朗是平直的，而君威腰线是上扬式。尾部大灯，威朗的熏黑处理并不明显，且车顶没有像君威一样的三角标。

内饰上，威朗和君威的整体布局大同小异，不过细节之处威朗要更加到位且奢华感也更加强烈。最上方是触控屏，触控屏的左右是出风口，下方是圆形旋钮和矩形物理按钮。方向盘是多功能的，设计比较合理，驾驶员操作起来十分方便。而且，方向盘是圆的，并不像君威一样下方有扁平处理。

配置上，三厢的威朗不足10万就拥有6气囊，胎压监测，ISOFIX、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、ESP等安全配置。驻车雷达，驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助等操控配置也没有落下，外加LED日间行车灯，后视镜加热、手动防眩目等功能，可以说威朗入门级的车就非常的人性化和全面化。

空间上，三厢的威朗长宽高分别为4718mm*1802mm*1466mm，轴距2700m，整车的车身数据在紧凑级轿车中非常的具有优势。但这并没有对该车的乘坐空间造成多少影响，身高180cm 的成年人坐在威朗的驾驶位置，头部空间剩余4指。保持前排座椅不变，同一个成年人坐在后排，头部空间逊色了那么一点点为两指，腿部空间为1拳2指。后背厢的容积为460L，在同级车型中算中等偏上。

动力上，威朗有1.5L和1.5T的两套动力总成，最大马力分别为118P和169P，最大扭矩分别为146N*m和250N*m。搭载的是6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱。0-100km/h的加速耗时分别为12.8S和8.8S，这样的动力成绩相当不错，就是宝马也都需要10S左右。百公里耗油为6.1L和5.8L，虽然是工信部油耗，但是对于美系车来说，这样的数据算是省油了。

悬架方面，威朗的前悬架结构和英朗一样，也是麦弗逊式独立悬架，后悬架部分英朗为多连杆独立悬架，威朗为后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架。从结构来说，两者谈不上明显的孰优孰劣。而在调校上，两车确实有所不同。其中英朗的悬架整体以偏舒适为取向，威朗的悬架初段给人感觉会相对略偏硬一些，但又富有韧性，遇到大颠簸是它还是能处理得游刃有余。总之，对于如今的紧凑型车来说，相对偏舒适的悬架调校自然是主流趋势，同时也是较符合绝大部分消费者的实际用车需求。这点，上汽通用自然深得此道。

总的说来，威朗算是一款好车，不足10万就配6气囊，还有齐全的安全装置，动力上也不再是英朗一样的三缸机，算是同级别中的标杆车型。不过在国内汽车市场，精致、品质往往难敌空间、配置。但即便这样，威朗仍靠自身强大的实力在今年前4个月以来，平均月销量过万。由此可见，威朗也是获得了广大用户的肯定，因此对于家用车，小编想说："你还挑个啥？"。