权威数据显示，在政策和市场的双重驱动下，新能源汽车销售占比将持续攀升，预计到2025年中国新能源汽车销量将超过600万辆，占全国汽车销量比重将超过20%，2030年有望达到1750万辆，占比约50%。新能源汽车取代燃油车将是必然趋势。

近半个月来，恒大在新能源造车上连连出狠招，抢先布局如今已兼具完整产业链和多项高科技优势，并且实现产研落地，下面就来盘点一下近半个月内许家印在新能源造车上都有哪些重要动作。

收购英国Protean 占据全球轮毂电机领域绝对优势

英国时间5月30日，恒大与世界顶级轮毂电机公司英国Protean在伦敦签订协议，全资收购英国Protean。这意味着，恒大又将一新能源汽车领域“独角兽”收入麾下。

这已是恒大第二次将目光聚焦在轮毂电机领域。分析人士指出，先进技术无疑是许家印看中的关键，过去轮毂电机的核心技术一直被英国、美国、日本、荷兰公司长期领先，恒大拿下这两家公司后，将改写这一局面。荷兰e-Traction和英国Protean是两大世界最先进的商用车（例如公交车、货车等）和乘用车（例如小轿车、SUV、面包车等）轮毂电机企业，此后恒大将在全球轮毂电机领域占据绝对的领先优势。

二度视察瑞典恒大NEVS总部 恒大新能源汽车量产倒计时

瑞典当地时间6月3日，恒大老板许家印与苏宁董事长张近东、中渝置地董事长张松桥、中赫董事长周金辉、恒大集团董事局副主席兼恒大NEVS董事长蒋大龙等一行，视察了位于瑞典特罗尔海坦的恒大NEVS总部。

短短半年内，许家印两度远赴瑞典视察恒大NEVS总部，足见恒大造车决心甚笃。自从宣布进军新能源汽车领域以来，恒大就将瑞典NEVS、卡耐新能源、科尼赛克、荷兰e-Traction、英国Protean等世界顶级造车技术收入麾下，迅速构建并强化“整车研发+三电系统+销售渠道+智慧充电平台”的完整新能源汽车全产业链。

恒大NEVS瑞典特罗尔海坦生产基地是其目前已具备量产能力的生产基地之一，另外中国天津同样已具备量产能力。此外上海生产基地也在筹备中，为恒大NEVS更大规模量产交付做了充足保障。可见，恒大新能源汽车已渐行渐近。

扎根广州 恒大三大产研基地落户南沙

6月11日，恒大与广州市人民政府签署战略合作框架协议暨南沙系列重大投资合作协议，双方建立全方位、深层次、多领域的战略合作关系。

恒大将斥资1600亿在广州落地三大产研基地等项目，其中新能源汽车整车研发生产基地将建成恒大新能源汽车集团未来年产100万辆整车的全球生产基地；新能源电池研发生产基地将建成50GWH生产规模的动力电池超级工厂；电机研发生产基地将建成可配套100万辆整车的电机和电控系统生产基地。

恒大与SK集团强强联合 坐拥日韩最先进动力电池技术

在接连大手笔布局新能源汽车产业之后，恒大再迎来造车的强力拍档——韩国SK集团。韩国当地时间6月12日，恒大集团董事局主席许家印一行应邀考察了韩国SK集团，双方将在新能源汽车、动力电池等领域展开深入合作。

动力电池被誉为新能源汽车的“心脏”和“灵魂”，是新能源汽车产业链条上附加值最高的环节，居于新能源汽车发展三大核心技术之首。只有在动力电池技术上领先国际，中国新能源汽车才有实现弯道超车的可能。此次合作的SK集团拥有世界一流的动力电池技术。资料显示，SK集团是韩国三大跨国企业集团之一，以能源与化工、ICT与半导体、物流与服务及生物为核心产业，旗下SK Innovation是全球首家采用高密度三元系材料制造锂离子电池的企业，电池技术具有优质湿式分离膜、采用高性能电池组、拥有软包电池技术的专业性和丰富的生产经验等优势，已成为戴姆勒、大众、现代等全球知名车企的动力电池供应商。此次与SK集团联手，将进一步巩固恒大在新能源汽车的技术优势。

近半月内，恒大一直在马不停蹄地强化新能源汽车布局，无论是尖端技术的掌握还是各产研基地的落地，都让恒大占据了行业的绝对领先优势。十九大报告强调，要积极推进科技强国建设。恒大如今瞄准万亿规模的新能源汽车风口产业，凭借“前瞻布局+全产业链+尖端技术+雄厚资金”的优势，不仅能为其业绩带来新引擎，相信也将为我国从汽车大国走向汽车强国提供助力。