在汽车市场持续低迷的大环境下，皮卡这一细分领域却在逆境中一路飘红。2018年，我国皮卡市场迎来史上发展最好的一年，总销量一度突破44万辆；今年以来，皮卡市场继续一路上扬，前五个月实现销量17.4万辆，同比劲增10.14%。在全球电动化浪潮的猛烈攻势下，让皮卡实现“电动化”转型，似乎也并不令人意外。

近日，路透社报道称，通用汽车正在考虑通过电动化“转型”的方式，让旗下已停产多年的皮卡品牌——悍马“复活”。该知情人事表示，通用汽车正在寻求将自己从一家传统汽油动力汽车制造商转变成为其首席执行官玛丽·博拉所说的“全电动未来”。知情人士称，悍马是通用汽车正在考虑的众多选择之一，而选用悍马是为了迎合人们对于极具越野性能皮卡的日益增长的需求，与此同时，还可以借此改变悍马此前“油老虎”的印象。

悍马的前身HMMWV其实是军用车出身，在上世纪80年代，曾被美军在阿富汗战争以及海湾战争中使用。因而在此后多年，很多人对悍马都有一种别样的情怀。1991年，悍马正式投产，实现“军转民”；1998年，通用汽车正式收购了悍马品牌。2010年，由于悍马车身过重，耗油量过高、且超出政府规定的燃油经济性测试范围等因素，悍马品牌被迫退出市场。

值得一提的是，悍马优秀的越野性能曾一度被冠以“越野之王”的称号，并受到热烈追捧。根据美国汽车新闻数据中心数据，悍马的需求量在2006年达到顶峰，在美国市场销量高达71,524辆；然而到2010年，其销量下滑至4,000辆。

悍马的出局曾让世界各地的“越野迷”心痛不已。然而转机出现在了上个月。5月2日，通用汽车首席执行官玛丽·博拉在一场与投资者的电话会议上证实了公司的电气化计划。博拉称，“我们打算创造一个全电动的未来，包括一系列完整的电动汽车和全尺寸皮卡。”博拉认为，通用汽车拥有行业领先的卡车专营权和行业领先的电气化能力，不能在任何方面放弃其领导地位。

目前，通用汽车正在进行的电动汽车项目主要有两项，首先是BEV3项目，该项目用于开发乘用车、跨界SUV以及各种中小型车型，这也是作为通用汽车曾承诺在2023年之前在全球范围内推出20款电动汽车的一部分。另一项是生产电动皮卡和其他尺寸汽车，其中包括越野车型。

事实上，通用汽车如此紧锣密鼓地筹备电动皮卡的生产规划，与其竞争对手的动态有着莫大的关联。目前，福特的F系列电动皮卡、Rivian R1T，以及特斯拉电动皮卡Model P正加速推进。而对于通用及其竞争对手而言，皮卡确实是一个盈利增长的重大因素。今年第一季度，通用汽车旗下新款GMC Sierra销量达40,546辆，雪佛兰Silverado销量高达114,313辆；福特F系列车型销量达252,013辆，稳居行业第一，再次奠定了福特在皮卡市场的领先地位。

复活“越野之王”悍马，不仅仅是通用汽车布局电动化战略一部分，更是其深耕、立足电动皮卡市场的重要一步。电动悍马或许并不能在短期内实现，如若在未来成真，它是否能成为通用汽车在皮卡领域新的销量增长点呢？或许还需经过市场的考验。