随着1975年第一代BMW 3系E21诞生至今，BMW3系一共前后有6代车型沿袭了宝马操控乐趣和黄金比例。遥记今年4月份的上海车展期间，第7代宝马 3系携双轴距车型亮相就引起了广泛关注。
如今，起售价为31.39万元人民币至36.39万元人民币的6款全新BMW 325i车型及BMW 325Li，全国正式上市，欲再创作宝马在华的销量神话。据悉，BMW 320i/320Li/330i/330Li等车型也将于明年先后与消费者见面。
在BMW 3系最初国产的几年，仅仅千台的销量并不理想。直到2011年，F3X专为中国市场推出了长轴距车型后，空间与豪华舒适性取得了大幅度提升。
短短三年时间，2014年BMW 3系在国内年销量过10万台，更在当时掀起一场豪华品牌的加长风潮。
所以，第七代BMW 3系自然也要“长大”。即将上市的第七代BMW 3系标准轴距长宽高达4719x1827x1459毫米，轴距为2851毫米，不仅比上一代3系增大不少(轴距增加41毫米），而且全面超越了1996年推出的5系(E39，轴距2830毫米）。全新BMW 3系长轴距更是在此基础上增加了110毫米轴距，达2961毫米，甚至超越了2003年推出的5系(E60，轴距2888毫米）。
这些数字都证明了华晨宝马尝到了上代长轴距版本的甜头后，一心一意要把这代3系的车身变得更长、更低以继续讨好中国消费者的欢心。
但已经8年过去了，经典的短前悬、长轴距的经典运动比例此时成了BMW 3系在国内车迷中口口相传的评价。甚至有些狂热粉丝还表示：“人生总有一台绕不开的BMW 3系”。
要想保住这个评价，新一代3系只是在长度和空间的数字上下功夫还远远不够。保障其动态性能再次升华，拥有灵动、敏捷、精准、扎实的操控特性更重要。
此次，新BMW 3全系标配新型BMW 2.0T四缸涡轮增压发动机，全最大扭矩提升10%，并可满足国家最新排放标准。325级别最大输出功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米，百公里综合油耗最低仅6.0升,日常使用也很省心。
并且，新车车身将大量使用热成型高强度钢以及比上一代更多的铝合金材料，整体刚性提升25%，关键部位提升50%，也让50:50前后轴配重比例得以延续。
看样子，新一代BMW 3系的内核依旧没变。
除了更长、更轻以及更快外，此次车型较以往还有一个明显的提升，就是加入了更多高科技装备。
要知道新一代在华晨宝马特西工厂出品的BMW 3系，是其号称“工业4.0”科技打造的。也侧面反应了传统主机厂，已经敏锐地跟上科技发展的脚步，将许多“个性化”、“人性化”设计得更好用。
内饰方面，全新BMW 3系采用简洁的“功能岛”分区设计。12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏搭载第七代的BMW iDrive 人机交互系统，以及7项手势控制功能。让驾驶者通过宝马云端互联，就可以实现远程温控、远程3D环视影像、BMW数字钥匙等功能。
同时，最新一代BMW iDrive 7.0操作系统提升了五维人机交互体验。而首次装载创新的“BMW 智能个人助理”可通过语音实现众多车辆控制和出行辅助功能，系统可自我学习和兼容第三方应用，无缝对接移动互联网时代的客户需求。
新车还提供众多黑科技，如：“解放双手，低速跟车”功能达到L2自动驾驶辅助级别；全系标配带有后视摄像机的泊车辅助系统，可实现自动循迹50米倒车等创新泊车辅助功能；还有BMW数字钥匙、远程发动机启动和无线Apple CarPlay；新车提供总计12项同级独有或越级配置。
而小白最喜欢的是，通过NFC（近场通信技术）实现的数字钥匙功能。用户只需将智能手机靠近门把手便能解锁车辆，上车后也可通过该功能启动发动机。搭配数字钥匙还能通过BMW云端互联APP使用，同时认证五台手机，也表现出百年大厂的与时俱进，让此代新车更人性化、更高科技。
活动当天，著名歌手华晨宇也来到现场，一连献唱4首代表作将气氛推到顶峰。许多汽车发布会，都会邀请明星来助阵这并不稀奇。
但这次BMW 3系全国上市发布会则邀请了90后的“花花”，可见宝马希望BMW 3系能吸引越来越多年轻消费者的目光。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士就表示，自己很早就是一名Bimmer，从学车的第一代323i，到大学毕业后买的第一辆车是第二代318is。
可以说，很多热爱汽车的人都深知BMW 3系的价值。于是，他们都有了个团体名，也就是魏岚德博士致辞中提到的Bimmer，截止到2018年，他们平均年龄仅34岁。
小白觉得和上代价格几乎持平的31万起步价，让许多同龄人努努力就能能拥有这样一辆豪华运动轿跑。相信， 不久的未来Bimmer们会越来越年轻。
难怪，活动当日主办方还邀请了上千名Bimmer一同见证“2019 BMW 3行动”正式启动。
这个活动为期5个月，将遍及全国200多个城市。对此款车型热爱的朋友们可以关注其官网和活动推送，只有自己去感受了才知道这台车究竟好不好，不是吗？
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