在中国市场，一说到高端的SUV车型，肯定很多人都会想到路虎。一说路虎，肯定很多人都非常的熟悉。毕竟作为豪华SUV 品牌的代表之一，当年在中国可谓是风靡一时。而且路虎旗下也有着被众多车迷所追捧的经典车型，诸如路虎极光、路虎卫士等。而随着国产化的到来，路虎旗下许多车型也开始纷纷进行降价，今天我们要讲的就是路虎旗下一款曾经提车需要加价至40万，而如今部分地区跌至27万，销量还是腰斩的——路虎发现神行。

作为一个豪华汽车品牌，近年来路虎在中国的发展可以说是不太顺利。而随着国六的到来，大排量的SUV将在中国越来越难以生存。今年4月份捷豹路虎全球汽车销量为不到4万辆，同比下滑13.3%，而其中发现神行销量为1577辆，同比下降56.4%，环比下降39.25%。这样的市场表现除了国六的到来外，其竞争对手的实力越来越强大也有着很大的关系。随着新款路虎发现神行即将到来之际，我们就来回顾一下这款经典车型。

首先路虎发现神行的品控有着很大的问题，这可能也是其销量下滑的主要原因。通过各大汽车质量投诉网站的资料总结可以看出，在国产化以后，路虎发现神行的质量问题非常的多，其中主要集中在发动机和变速箱这两个方面，在采用了国产化的Ingenium 2.0T发动机后，拥有了超过50%的投诉量，其主要集中在发动机漏油、防冻液漏洒、发动机抖动以及气门异响故障等。而变速箱也有漏油和异响问题，去年更是进行过车辆召回，这样高概率的故障，肯定是设计上有缺陷。

性能上，路虎发现神行全系搭载了一款Ingenium2.0T涡轮增压发动机，拥有高功和低功两个版本，官方声称是采用了先进的连续可变门升程技术和可变凸轮正时技术，其中入门级的2.0T发动机最大功率147kw（200ps），最大扭矩320N.m，全系匹配9速手自一体变速箱带换挡拨片，而高功率版本则是可以迸发241马力和340N.m扭矩，油耗方面有点高，百公里综合油耗11L左右。低配版本动力输出与低一个档次的汉兰达相比都没有优势可言。说完了动力我们再来看看其驾驶性能，该车全系采用了全时四驱的驱动方式，底盘采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，配备了全地形反馈系统，拥有普通/草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地等模式，确保了车辆在复杂地下或天气下能平稳的行驶。另外在SE车型上还标配全地形进程控制系统。总的来说路虎发现神行如果不出问题的话的越野性还是非常的不错。

作为一款中型SUV，路虎发现神行的整车参数为4599*1894*1724mm，轴距为2741mm，这样的车身参数相较于汉拉达小了一圈。身高1.83m的乘客坐前排头部有一拳的距离，相比于日系SUV，路虎可以将座位调的更低，这点还是非常的不错。后排腿部空间接近两圈，但是头部空间仅剩三指，地板中间没有凸起，也算是非常的不错，七座版本的第三排就只能适合儿童乘坐。后备箱加上座椅放倒最大容量可达1698L。总的来说路虎发现神行的空间表现还算是非常的不错，但是和汉兰达相比还是有着一定的差距，毕竟车身参数摆在那里。作为家用车，我们再来看看路虎发现神行的安全配置，作为一款SUV，安全肯定是最为重要的。除了全系标配8气囊以外，该车还有车道保持辅助及驾驶员防疲劳监测系统，预碰撞预警系统、盲点监测带车辆靠近警示和倒车广角侦测、平行和垂直智能泊车辅助、全方位车身影像系统等一系列的主动安全系统，可以充分的保障日常的行车安全。

总的来说，如果不算品质问题，路虎发现神行可以说是一款还算不错的SUV，产品力，外观塑造，越野能力加之品牌影响力等综合表现都还行，只可惜质量问题成为了硬伤，这对于一个二线豪华品牌而言无疑是沉痛的打击，由内而外的给到消费者一种不靠谱的品牌印象。如果路虎的品质能如汉兰达那般稳健的话，想必发现神行就不会落得如今跌至27万却销量腰斩的无奈局面了。