近日，2019款凯迪拉克XT5正式上市，相对2018款XT5的35.99-53.99万元的指导价，下探到了32.97-46.97万元，便宜了3-7万元，可是2019款XT5的性价比越来越突出。不仅指导价更低了，2019款XT5还从8AT升级成了9AT，是不是2019款XT5就更值得购买？就会卖得比沃尔沃XC60等对手还好？
凯迪拉克XT5为何卖不过XC60？
先看一线豪华品牌的奥迪Q5、奔驰GLC和宝马X3等同级车在今年前5月累计销量分别为3.78万辆、5.76万辆和4.47万辆，今年奥迪Q5受车内异味影响导致销量下滑严重。在二线豪华品牌阵营的XT5、沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50在今年前5月累计销量分别为2.08万辆、2.31万辆和0.74万辆。
XT5不仅卖不过沃尔沃XC60，更别说比一线豪华品牌的奥迪Q5、奔驰GLC和宝马X3了。沃尔沃XC60起价都是36.29万元，但终端价格沃尔沃XC60优惠后比XT5还便宜至30.19万元，比起价32.97万元的2019款XT5还便宜2.8万元，故XT5卖不过XC60。
2019款XT5从8AT升级为9AT降价降油耗
2019款XT5的产品竞争力还是很强，毕竟指导价降低后，变速器也从8AT升级到9AT，更重要的是娱乐智能系统和舒适性方面进行了大升级，包括升级后的车载多媒体系统和车载4G LTE Wi-Fi热点，2019款XT5全系标配的Bose ANC主动降噪静音系统，高配车型还配备带有SurroundStage环绕声技术和Centerpoint 2虚拟环绕声技术的14扬声器的BOSE音响。
不仅增加了配置，发动机也采用了具备闭缸技术的2.0T发动机，虽然马力比2018款XT5小了9马力和50牛米，且发动机只需要1500-4000转的时候即可实现最大扭矩输出，百公里加速也由以前的8.1秒提升至8秒，综合油耗也从百公里8.2L降低到7.5L，得益于8AT升级为9AT，但2019款XT5的车重增加了35公斤。
2019款XT5指导价降低但经销商卖价不及2018款便宜
那么，是不是2019款XT5就比2018款更值得购买？从终端价格来看，2018款XT5经销商卖价下探至25.99万元，降价10万元的2018款XT5都卖不过沃尔沃XC60，而沃尔沃XC60降价后也有30.19万元的起价，终端价格比沃尔沃XC60都还便宜的2018款XT5，为何反而卖不过对手？
其实，从目前2019款XT5终端价来看，与其说是降价了不如说是变相涨价，因为经销商对2018款XT5价格已经下探至25.99万元，而2019款XT5刚上市不能立即降价，则卖32.97万元，如此价格能支撑多久？8AT升级成9AT及增配，或许也挽救不了XT5很快让经销商会降价的压力。
经销商对XT5大降价让其品牌和品质形象受损
XT5之所以卖不过XC60，更卖不过奥迪Q5、奔驰GLC和宝马X3，背后除品牌软实力不及一线豪华品牌之外，凯迪拉克大降价也让品牌形象受损，而消费者买涨不买跌，不降价的奔驰GLC和宝马X3反而卖得很好。
XT5经销商大降价后品质和品牌同时受损导致。尽管XT5的保有量逐渐增加，而车主反馈的质量问题其实并不多，从投诉量与保有量来看，存在的发动机及变速器漏油和故障灯亮在逐渐增加，背后更多的是车辆自燃、空调故障、玻璃开裂和车灯进水等小毛病，或许是个案，以上投诉来自车质网。
总体来看，XT5的品质还算过得去，运气不好的消费者才会买到容易出故障的车。一位运气不好的2018款28T四驱豪华型XT5车主在6月份反馈，自己提车5天后在加装下护板发现发动机和变速箱连接处渗油，不过反映XT5漏油的其实很少。另一位运气更差2018款25T两驱豪华型XT5车主反馈自己停车24小时后自燃，这只能是自己倒霉。
写在最后
2019款XT5不仅8AT升级为9AT，且指导价大幅降低，但依然高于目前终端经销商优惠后的起价，降价增配的XT5又能否在销量上赶超沃尔沃XC60等对手呢？有待市场销量去回答。那么，2019款XT5是否值得现在下叉购买，编辑建议不妨等等经销商必然有降价后再购买也不晚。
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