相信国内没有第二个汽车品牌，能够比长城哈弗更理解“多生孩子好打架”这句话了，就说销量主力的H6系列，最多时覆盖40多种配置车型；而随着哈弗H4的到来，则完成了家族H1-H9的全覆盖。作为哈弗旗下入门级紧凑型SUV，H4定位介于H2与H6之间，主要面对年轻消费人群；新款H4于今年6月份上市，共推出三款满足国六排放标准的智联版车型，售价区间为9.7万元-11.5万元，今天要介绍的是其中厂商指导价9.7万元的2019款 1.5GDIT DCT精英智联版，目前市场终端有着一万多元的优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，哈弗H4延续了家族最新设计语言，充满肌肉感的车身造型，以及大量紧致的线条勾勒，让车型散发出敦实健硕的气质。车头部分与大哥H6比较相似，新款车型均采用了新的黑色车标，可以看出哈弗品牌目前在有意统一家族样式，或许以后就不再有红蓝标区别了。六边形中网格栅棱角分明，采用了扁平化的设计，让车头部分更显宽大；内部多根横向镀铬辐条，一定程度上增加了前脸的档次感。两侧大灯采用开眼角设计，上方边缘勾勒出平直的机盖样式，能够让车头部分更显修长；大灯内部采用带有透镜结构的远近光一体式设计，下方为LED日间车灯带，精英型仅配备了卤素光源，自动大灯功能则需要选装。两侧前雾灯区域设计的面积很大，周围还有镀铬饰条点缀，雾灯支持转向辅助功能。

车身侧面，相比新款哈弗H6，H4的侧面造型显得格外紧凑，尤其是C柱位置小巧的侧窗设计，让尾部显得非常短促。车门上方隆起较为饱满，下方一根凸出的筋线，让车身格外硬朗；侧窗B柱等位置增加了亮面装饰，又给车型增添了一些精致气息。双色后视镜集成了LED转向灯带，仅支持简单的电动调节功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内还有无钥匙启动系统，同时支持远程启动功能。车身长宽高分别为4410/1845/1695mm，轴距为2660mm，最小离地间隙174mm；精英版和豪华版均采用的是18英寸铝合金轮毂，花瓣状双五辐样式时尚大气，轮胎匹配固特异品牌，规格为225/60 R18，标配胎压监测系统。

车尾部分，哈弗H4尾部造型圆润饱满，视觉重心设计的较高；车顶扰流板中间集成高位刹车灯带，倾斜的后风挡面积不大，下方尾灯中间的镀铬饰条，为时下主流元素。尾灯造型比较简单，与车尾轮廓融合自然，内部灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾双边共两出排气都是“真家伙”，尾喉处的镀铬边框，配合中间大面积银色护板，让尾部显得更有气势。车型配备了后方倒车雷达，以及倒车影像功能，顶配车型增加了360度全景影像。

内饰方面，新款H4车内沿用了哈弗家族样式，相同的设计在F5上也有使用，两根红色和银色的饰条环绕中控台与车门内衬，带来更好的层次感；一体式倾斜的中控地台区，配合精致的电子挡把，则带来更高级的驾驶体验。内饰用料方面，虽然车内大多都是硬塑料材质，但通过表面细腻的纹理点缀，以及不规则的造型搭配，整体质感营造的还算比较有档次。

四辐式多功能方向盘设计用心，两侧按键负责行车电脑、多媒体调节、蓝牙语音、以及定速巡航等功能；握柄处仅为塑料材质，手感上略显逊色，不过后方配备了换挡拨片功能，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统机械指针表盘，搭配中间3.5英寸彩色行车电脑显示屏，黑底白字清晰明了，中间屏幕显示信息也比较丰富。

中控功能区与中央地台构成倾斜的一体式造型，上方9英寸触摸液晶屏造型非常简洁，系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarLife手机互联、语音识别控制系统（包含天窗与空调控制）、以及车联网等时下主流功能。新款车型标配了自动空调系统，屏幕下方的空调控制面板，保留了一些主要功能按键，镀铬材质的拨杆样式，看起来非常精致；空调系统的具体调节，需要在上方屏幕内完成，车内还配有PM2.5过滤装置。前排中央扶手箱内提供了一个12V电源接口，以及两个USB接口。车身配置方面，新款H4标配了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、以及三种驾驶模式切换等功能。

精英型为三款中唯一采用织物材质座椅的车型，其它两款车型均配备的是仿皮座椅，前排座椅造型偏向运动化风格，两侧护翼均有较高凸起，能够带来更好的支撑效果；主副驾驶位仅提供了多向手动调节，且副驾驶位无法调节座椅高低。后排座椅采用了与前排一致的设计风格，空间表现上中规中矩，后排座椅靠背支持按比例放倒。后排配备了空调出风口和两个USB接口，不过遗憾的是车型没有配备天窗，支持选装可开启式全景天窗。

动力方面，新款哈弗H4目前均搭载一台型号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩285Nm，满足国六排放标准；匹配7挡双离合变速箱，工信部综合百公里油耗为6.8L。悬架结构为前麦弗逊、后双横臂式独立悬挂。