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ATS-L是旗下的中级运动型轿车，当年作为凯迪拉克品牌复兴的重磅推出，强劲的动力和对标3系的操控，让他成了许多年轻人的首选。凯迪拉克也凭借这款车的销量在国内市场成功跻身二线豪华品牌的头牌地位。不过，经常关注汽车资讯的您可能会在各种地方看到凯迪拉克铺天盖地的降价宣传，乍一听，凯迪拉克ATS-L的降价幅度高达8.5万元，这种消息感觉更像是讹传，没想到电话打给4S店一问，原价27.38万元的ATS-L，现在售价只需18.88万元，已经跌破19万元，消息果然不虚。
作为二线豪华品牌B级车的凯迪拉克ATS-L此次的大幅度降价，其实对同级别的车型都造成了一定影响，甚至让非豪华品牌的B级车型都感到"压力山大"，比如B级家用车标杆大众迈腾，甚至是通用旗下同门兄弟别克君威，是典型的我疯起来我自己都打…不过意料之中的是，凯迪拉克ATS-L和XTS的降价，仅适用于最低配以及次低配两个车型，降价幅度8万元左右，像ATS-L即将迎来新改款车型，目前凯迪拉克在售的也只有这两款车型，基本保证有现货供应，其他版本只能接受预定，并且降价幅度也达不到这个高度。
要承认的是，凯迪拉克ATS-L作为豪华品牌B级车，竞争力还是非常强的，这款车搭载了2.0T的高功率发动机，最大马力达到了279Ps，最大扭矩400N·m；匹配了纵置8AT变速箱。官方的百公里加速时间仅为6.2S，实际测试速度甚至会更快。配置方面，有全车无钥匙进入、BOSE音响还附带主动降噪功能、支持腰部支撑的电调座椅、自动大灯等，多花两万左右的时尚型，还能得到全真皮包裹的座椅、更大尺寸的触控屏以及自动防炫目后视镜等，这些功能比起同级的雅阁、君威、阿特兹等车型更舒适，也增添了驾驶乐趣。不过它的缺点也较为明显，比如美系车普遍偏高的油耗、作为运动型轿车较硬的底盘悬挂、后驱带来的落后于BBA轿车的乘坐空间表现、低配配置较低、电子故障率偏高以及后期维修保养成本较高等问题。不过说到底，20万以内就能买到一台马力如此充足的豪华品牌轿车，相信很多人会甘之如饴地交出钱包吧。
说到本次降价的原因，很大程度上还是与排放标准有关，可以看到不只是ATS-L和XTS，甚至连CT6、XT5都加入到巨幅优惠的行列中，这次降价策略的背后，其实很大程度上是为了清理国五车的存库。7月1号，我国多个地区就已经要实施国六标准了，现在的国五车只能依靠降价加速销售，否则就只能"回炉重造"，或是只能销往还没实施国六标准的地区，反倒更加大了成本投入。 本文摘选自网络，如有侵权请联系本人删除。
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