车市遇冷再加上消费和市场环境的改变，很多的车企都感受到了来自于市场的巨大生存压力，在整体上走低之际，激烈的市场竞争，也让福特、陆风和东风风神以及东风标致等车企面临着在国内市场中生与死的考验，当然了，也有不少车企奋力拼搏中看到了前方美丽的风景。
作为B+级这个轿车细分市场中的实力派产品，虽然车型不是太多，但几乎都是“强手”产品，无论是奥迪A4L、宝马3系、君威还是福特金牛座以及新生代的亚洲龙，可以说，都是很多车友和网友心目中的香饽饽和梦想之车。
说起福特金牛座这款产品车型，相信大家都不陌生，该车定位在中大型轿车这个级别，也就是我们常说的B+级车，主打的是商务座驾，因其销量低迷已经在北美市场停产，而国内市场还是在卖，但其销量也是差强人意。
去年刚刚进行过中期改款的福特金牛座，售价在23.48万-29.98万元之间，搭载1.5T/2.0T+6AT，百公里油耗在7-8L，但在实际使用中是不低的。竞争对手主要集中在奥迪A4L、宝马3系和别克君威以及丰田亚洲龙等等B+级车。
5月份，福特金牛座的月销量只有148台，今年前五个月的总销量为1147台，相比奥迪A4L的67234台、宝马3系的58203台和别克君威的43295台以及丰田亚洲龙的14674台的总销量来看，可以说，已经是天壤之别的差距了。
很多人都说，福特金牛座的产品力并不差，但还是在家门口的市场进行了停产，车友眼中的明星产品，为何就是卖不动了呢？在速递哥看来，价格虚高是其失败的原因之一，从国内市场的反应来看，无论是美誉度和影响力都比不过以上的竞争对手，23.48万起售的价格，第一时间就导致了消费者的远离。
福特金牛座说是主打商务座驾，但却与定位商务有着一定的差别，也就说商务气息不够，尽管在驾乘舒适度和配置上也比较富有诚意，但消费者宁愿去买奥迪A4L和宝马3系，以及更时尚更年轻化的亚洲龙等，可以说，丰田金牛座算是失败的代表了。
写在最后：不是消费者不愿意买，而是产品没有抓住消费者的理解和心理需求等，虽然福特金牛座没有在国内停产，但从福特金牛座的市场业绩表现来看，已经是被边缘化了，接下来如果在没有起色的话，估计离停产也就不远了，你说呢？
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