自2018年迎来了国内车市28年来的首次下跌之后，2019年就成为了不少车企的产品元年。毕竟在不振的大环境下，大部分车企都难以独善其身。而要提振销量，车企就必须有所动作：包括推出大优惠、官方降价以及就是推新品等等。

所以进入到2019年以来，各个车企的多款重磅新车都开始陆续上市，有改款车型、有迭代车型也有新增车型。可以明显看到的，那就是各个车企推新节奏的明显加快。这一点哪怕在实现了逆市增长的豪华品牌领域中，依然普遍存在。

而在近日（6月22日）上市的全新一代华晨宝马3系，无疑就成为了宝马应对现时市场形势的一大力作了。

全新一代宝马3系的售价区间为31.39万元-36.39万元，并且这次上市的都是325版本。其中标准轴距和长轴距的起售价与此前公布的起步预售价保持一致，而按照同等排量来看，全新一代宝马3系与老款也是在同一水平线上。所以整体售价的调整幅度并不大，但引起的热度确实是非常高涨。

全新3系热度为何这么高？

那么全新一代宝马3系为何有着如此高的热度？这就需要从两方面说起了。

实际上作为运动型豪华轿车的开创者，宝马3系的热度一直都非常高，最显而易见的一点就是销量表现。像是在2019年第一季度，宝马3系以41129辆成绩夺得豪华中型轿车的销冠，该成绩哪怕放到整个中型轿车中对比，也达到了第二位置；而2019年4月份，来到生命周期末期的第六代宝马3系的单月销量也突破了1.3万辆。

所以为何全新3系如此高热度？其中一方面原因就是来自宝马3系这个车系了，毕竟凭借着多年的销售经验、出色的销量成绩、强悍的运动性能，宝马3系始终是备受广大年轻消费者、热爱驾驶的消费者的青睐，其本身的市场地位、话题也性就十分高了。

而另一方面的原因，其实就要数全新宝马3系上巨大的变化了。

毫无疑问，第七代宝马3系相较于老款3系的变化绝不只是代号从F30/F35变成了G20/G28，更是从设计、配置乃至操控表现的全面提升。例如重新经过优化的2.0T+8AT动力系统；例如更丰富的驾驶辅助系统；例如更智能便捷的iDrive 7.0系统；例如为迎合国内消费者而大幅提升了后排的乘坐舒适性等等等等。并且除此以外，得益于全新的CLAR后驱平台，全新3系在车身刚性、车身重心、前后轮距等方面都有所调整，操控性能依然有保障。所以不论是哪个方面，其实宝马3系的提升都是十分大幅度的，甚至在一些变化中还看到了全新3系对国内用户的重视和对操控追求的传承。

种种来看，也就不难明白为何全新一代宝马3系如此受关注了。

全新3系对于宝马来说意味着什么？

那么全新宝马3系的到来对于宝马来说到底意味着什么？这还需要从宝马的5月份销量说起。

有关注汽车市场的读者可能都知道，在5月份宝马的市场表现是非常出色的。其以60903辆的单月成绩超过了奔驰和奥迪，并且登上了豪华品牌销量排行榜的首位。一直以来被奔驰和奥迪压制的宝马，5月份终于反超了。

并且除了销量数据超越奔驰和奥迪以外，宝马的销量增幅也十分可观。5月份同比增长32.8%，而前5个月累计销量增幅也达到了15.9%，宝马的势头确实十分凶猛。

实际上对于宝马的这次超越，有不少人表示是奔驰与奥迪因为自身的一些问题而影响了品牌销量表现。不可否认，这样的因素是有存在的。

但销量能够夺冠，其实主因还是在宝马的车系布局上。要知道近年来宝马在国产化道路上不断加速，除了销量持续凶悍的5系和老款3系，之后陆续国产化的多款宝马车型也都开始持续升温，包括1系三厢版、加长轴距的X1以及上市不久的全新X3等等，更全面的国产车型，无疑也就助力了宝马销量上升高。正如华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔所说的，“只要做到万事俱备，那么市场领先作为结果就会应运而生，自然实现”。

那么之后是否就意味着宝马已经稳坐豪华品牌销冠的位置？答案绝对是否定，所以对于宝马接下来的最大难题，就是如何保持这份增幅了。而此时，全新宝马3系就是关键了。

对此宝马的胜算多大呢？车神探认为宝马还是有很大潜力的。再细看宝马的销量成绩单可以发现，在5月份宝马3系的销量成绩是下滑严重的，但这也是理所当然，因为老款宝马3系早已经宣布停产。但言下之意，宝马在5月份如此高涨的销量上，3系是并未发力的。所以如此来看，宝马的销量潜力还十分大，而这一切就需要看全新3系的真正发力了。

车神探有话说

“3系的车主都非常喜欢现在这一款车，他们也不喜欢这款车推出市场，但他们见到新一代3系之以后，他们也会喜欢这款新的”。高翔在接受采访时就曾如此说过。高举“情怀”牌其实已经出现在越来越多出现在车型乃至车企的宣传单上了。但作为一款如此有历史、如此有谈资的全新3系上，却并没有说到太多过去，反而更注重新技术的加持。这点无疑会更得消费者和用户的欢心，也更能看出全新3系的诚意。

那么全新宝马3系能否帮助宝马保持增幅？相信是不难的。但能否稳坐豪华品牌销量冠军位置？这就需要交给市场来回答了。