宝马车型一向给人的感觉就是有着优秀操控性能的偏运动风格的豪华车型，尤其是"M"系列车型，更是深入人心。

宝马的轿车型加上“M”便是一款性能卓著的车型，然而轿车型的宝马M系大家可能了解的比较多，今天要讲的是全新宝马X3M系，一款高性能的宝马SUV车型。

2020款BMW X3 M Competition,这并不是一款普通的宝马X3，同时也不是普通的宝马“M”系列车型。

2020款BMW X3 M Competition可是看作是宝马X3的加成再加成系列产品，被命名为“宝马X3M竞赛版，言下之意这就是一款有着赛道性能的宝马X3。

对比宝马X3系列车型，才知道这款”竞赛版“X3有多优秀！

2019款华晨宝马X3

2019款华晨宝马X3

目前国内的销售的华晨宝马X3，其实从外观上面与BMW X3 M Competition差别并不大，毕竟大家都是X3系列车型。

排量为2.0T四缸发动机的国产宝马X3已经有着184匹马力和高功率版本224匹马力的表现，就这款车型的百公里加速可以快至6.8秒。

进口宝马X3可以看作是宝马X3的加成版！

2016款进口宝马X3

目前销售的2016款宝马X3也均为2.0T排量直列四缸发动机，低功率版本车型与国产宝马X3一样只有184匹马力，表现更为优秀的是2.0T高功率版本达到245匹马力。

很多车主认为现在推出的2020款BMW X3 M Competition是首款宝马X3M系车型，实际上2014款销售的进口宝马X3中就有着M运动版本车型，当然这个车型与现在推出的新款宝马X3M并不是一个概念。

2014款宝马X3xDrive 35i M运动型，同样配备3.0T直列6缸涡轮增压发动机，最大马力高达306匹，0-百公里加速只要5.6秒，这个表现已经是非常出色，这款车型的售价也高达75万元人民币。

竞赛版宝马X3M将系列车型发动机性能发挥到了极致！

2020款BMW X3 M Competition，搭载的是代号为S58的宝马3.0T双涡轮增压发动机，与此前销售的进口宝马X3M运动型同样为直列6缸发动机，配备8速M Steptronic变速器。

这款发动机最大马力高达503匹马力，600牛米（442磅英尺）的峰值扭矩也代表了宝马六缸直列汽油发动机的新高点，新车0-100km/h加速时间仅为4.0秒。

利用赛车运动知识开发的冷却系统和机油供应系统，名副其实的“BMW M 竞赛版”。

全新BMW六缸直列发动机使用了轨道测试冷却系统，以配合这款M系车型高性能发动机运转的需求。

这套冷却系统包括一个中央散热器和两个双侧定位散热器。额外还有发动机机油冷却器和一个单独的变速箱机油冷却器。这一先进的冷却系统确保了车型所有动力系统部件在任何时候都能保持最佳的工作温度。

宝马公司多年研发积累的汽车运动专业知识其中包括出色的：机油供应系统，这一概念在这款全新宝马X3M车型中表现出色。

该系统旨在应对动态轨道驾驶的挑战，发动机重量最小的油底壳有两个独立的室和一个集成的吸入通道。额外的吸入级允许MAP控制的机油泵从较小的油室中吸取润滑剂，当需要额外的容量时，油室会逐步进入。即使在极端横向和纵向加速度下，也能确保始终可靠地供应机油。

因此，一款高性能运动车型，发动机和变速器作为“先锋”，而先进的各种系统功能便担当了强有力的后勤工作。BMW就有这样的资本，才能够打造出这么一款运动出色的车型。

不仅是运动，高档的内饰配备，更加彰显豪华气质。

全新宝马X3M标配运动型座椅，同时拥有丰富的内饰风格可选择性，包括黑色或牡蛎色的Vernasca真皮内饰（靠背顶部带有压花M标志），以及铝碳结构的内饰条。

M运动座椅采用加长美利奴真皮内饰，颜色风格可指定为黑色或双色车型Sakhir Orange/Black和阿德莱德灰/Sakhir Orange。

所有车型都标配了中控台侧面的膝垫，可选配件清单上的亮点包括宝马独立加长美利奴真皮内饰，象牙白和塔尔图夫（仅与M运动型座椅结合使用）和碳纤维内饰条。全新中档米色/黑色配色方案中的加长美利奴真皮内饰，采用Alcantara面料，专为宝马X3 M竞赛版车型提供。

带M动态模式的DSC车身稳定系统，为运动驾驭提供强大安全保障。

全是宝马X3M竞赛版车型使用的动态稳定控制（DSC）系统只需几秒钟就可以响应不断变化的驾驶情况和路面状况。

除了在单个车轮上进行校正制动输入和调整驱动扭矩以稳定车辆外，其功能范围还包括防抱死制动系统（ABS）、转弯制动控制（CBC）、动态制动控制（DBC）、制动辅助、制动干燥功能和起步辅助。

当按下相关按钮设置为M动态模式时，系统允许额外的车轮打滑，从而产生M车型著名的转向行为，并帮助驾驶员执行控制漂移，例如，在轨道会话期间。按下按钮也可以启用DSC关闭模式。当DSC关闭时，M xDrive系统也保持激活状态，以确保保持前轮和后轮之间驱动扭矩的最佳分配。

为运动而生，M-带电子控制减震器的特定悬架系统。

BMW X3 M竞赛版车型标配M-specific自适应悬架，其电子控制减震器确保了卓越的日常舒适性和极致道路行驶状态下的稳定性。在内部电磁阀的帮助下，每个车轮的阻尼力都会在车辆行驶过程中不间断调整，以完全适应瞬间的驾驶情况。

基本的减震器设置可以通过一个按钮来改变，可以选择三种模式，每种模式都有自己的设置。舒适模式可以在提供高水平操控稳定性的同时消除道路上的颠簸，而运动模式下的阻尼则会变得更加坚固。激活Sport+模式会显示出更为紧张的设置。Sport+的设计目的是在完全平坦的路面（如赛道）上进行硬驾驶时，将最大的纵向和横向加速度交给驾驶员使用。

相信这款全新BMW X3 M Competition一出，奔驰GLC AMG 63S也要感觉到瑟瑟发抖，作为老牌劲旅，两个品牌之间的竞争不断和实力不相上下，究竟消费者会买谁的单，让我们拭目以待。