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小型车在欧洲成“濒危物种”

一直以来，美国消费者青睐于大型且粗犷的肌肉车，而欧洲消费者则更喜欢灵巧而精致的小型车。然而，随着各国对尾气排放法规和汽车安全标准的升级，这一传统的市场格局正在被改变，许多汽车制造商开始质疑他们的小型车战略。

随着标准和法规的趋严，本来就利润较薄的小型车变得雪上加霜，需要付出更多的成本来升级技术以符合新标准，而无形中价格的上涨也会削弱其市场竞争力。一些企业表示，这对欧洲的汽车制造商来说，是一场“浩劫”，它们中的一些已经采取行动，削减其小型车的产品线。

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日产在欧洲推出电动版冰淇淋贩卖车

为了减少空气污染和碳排放，日产在欧洲推出了一种电动的箱式冰淇淋贩卖车，它基于日产e-NV200车型改造而来，搭载了日产聆风电动车电池回收制作而成的名为ROAM的便携式电池组，这种电池组还用于日产的轻型野外露营车。除了电力驱动外，日产还在该车的屋顶上安装了太阳能电池板，以使得车辆能随时为自己充电。

不仅如此，日产还与苏格兰的冰激凌制造商麦基（Mackie's）合作，麦基的冰淇淋生产过程也完全依赖于太阳能和风能，完全不会产生温室气体。

日产希望以这种“特别”的方式宣传低碳生活理念，并为绿色节能做出自己的贡献。据悉，这款新车有望在今年内于欧洲上市。

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在雪佛兰车上就能订披萨

通用汽车在雪佛兰汽车的娱乐信息系统中添加了全新的达美乐披萨订购工具。

据悉，雪佛兰驾驶员可通过车内触摸屏界面和雪佛兰的Marketplace入口下单订餐，选择达美乐披萨外卖或送货上门服务。从2017款车型起，数百万辆雪佛兰汽车就配备了达美乐披萨的应用程序。

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雪铁龙推出当代2CV经典车型

雪铁龙将推出具有品牌象征意义的现代版2CV经典车型。

“雪铁龙的设计是通过回顾过去来发展和演化的，但我不想成为一个生产复古车型的汽车制造商。”雪铁龙首席执行官林捷声在接受Top Gear采访时说，“雪铁龙不会制造一辆全新的2CV车型，2CV拥有自己的时代，我们当前所要做的是找出适合客户的下一代设计。”

重新解读21世纪的2CV并非易事。2CV于1948年发布，在该车推出之时，其设计并不前沿，与当时其他车型相比，2CV看上去也更“过时”。2CV的头灯和挡泥板并未整合到车身中，但这些造型线索有助于定义其设计的独特性。

雪铁龙一直在尝试制造一辆现代的2CV，在2009年法兰克福车展上，雪铁龙就依此设计出Revolte插电式混合动力概念车。

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捷豹XJ和路虎揽胜将迎来电动版本

捷豹路虎在近期举办的一次分析师与投资者活动上表示，其将推出全新电动模块化平台，并在此平台上生产大型豪华SUV和大型豪华轿车。根据推测，2021年捷豹路虎将在大型SUV领域推出全新一代路虎揽胜，在大型豪华轿车上，全新捷豹XJ将在2020年问世。

据悉，捷豹路虎的全新平台被称为“MLA”，能够适用于纯电动、插电式混合动力和轻度混合动力车型。据介绍，MLA平台将有助于推出新产品并改善成本。

据知情人士透露，全新的捷豹XJ将率先推出一款电动车型，后期才会推出六缸汽油发动机的版本。此外，下一代揽胜运动版也将在MLA平台上被重新设计。据投资者介绍，揽胜和揽胜运动都将拥有插电式混合动力版本，而在揽胜系列的四款车型（揽胜、揽胜运动、星脉、极光）当中，将至少有一款车型拥有纯电动的动力形式。

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