前言：恐怕最近的一两年时间内，每一位韩系车品牌的代理商，经销商们都是夜不能寐，每天起床的第一件事情就是反问自己，韩系车在国内汽车市场到底是凉了没凉，这样胆战心惊的日子现在看来还是需要一段时间才能够结束，因为不断的新车型更新换代，韩系车品牌还是有着一些具备一定看点的新车款，当然这也是韩系车目前来看为数不多的能够引起消费者关注的方式，曾几何时那个以颜值为最大卖点的韩系车品牌，如今想要翻盘依旧是需要依靠着颜值。

又一中型SUV被冷落，省油媲美日系，卖的便宜月销仅60台，现在的韩系车品牌，无论是现代还是起亚，产品质量反馈差评如潮，品牌的口碑也是因为各种原因在国内大打折扣，曾经的颜值之王如今成为了花瓶品牌，不得不让人唏嘘不已，SUV似乎已经是成为了韩系车最后的一根救命稻草，现在的国内汽车市场对于SUV车型的需求非常的旺盛，从紧凑型SUV再到中大型SUV，无一不是现在市场的宠儿。

这韩系SUV，要诚意没诚意，要价格没价格，月销仅60台并不意外！现在看来SUV车型拯救了一大批奄奄一息的国产自主品牌，就看看韩系车有没有足够的运气依靠着SUV车型实现市场翻盘了，尴尬的是，目前来看韩系车SUV的市场表现依旧是十分的疲软，就拿备受品牌重视的起亚KX7车款来说，这款车更新换代之后有着更具有美感的设计理念，但是市场销售情况依旧是相当的不理想，月销数据上百都很难，更不用说什么品牌翻盘的话了，其实抛开现象看本质，这款起亚KX7的综合表现还是最近一段时间比较出色的韩系车。

起亚KX系列一直都是韩系SUV的标志性系列，更是被起亚品牌看做是手里的一张王牌，这款起亚KX7改款设计之后更是被寄予厚望，从外观设计的角度来看，KX7变得更加的威武霸气了，车款前脸采用了虎啸式的设计灵感，这是起亚目前来说主流的设计语言，中网部分的设计更加的耀眼夺目，采用了银色的镀铬镀层装饰，内部的银色网格结构设计也是十分的美观，两侧紧密衔接的大灯组造型也是非常大气，内置圆形的灯组造型炯炯有神。

新的设计语言给起亚KX7带来了更加丰富的视觉体验，雾灯区域结构更是丰富，采用了银色的装饰条装饰，此外短条形的阵列式灯带设计镶嵌其中，前来下方则是有着一定越野风格的银色护板，增添了车款的越野属性，更加硬朗的设计风格在这款起亚KX7上得到演绎，车款侧面的造型设计同样是如出一辙，银色的窗框装饰条设计，流畅的腰线布局给人一种油然而生的豪华观感，车款的长宽高尺寸为4730*1890*1690mm，轴距则是在2700mm，非常符合中型SUV的定位。

车款尾部设计则是更换了一个设计风格，主打成熟稳重，尾部的下包围设计非常巨大，夸张的银色尾部护板带来了十分踏实的视觉体验，双边共两出的排气孔设计也是辨识度很高，一定程度上提升了车款的运动气息，同样成熟稳重的格调在起亚KX7的内饰上得到演绎，车款内部以黑色为主，银色为辅，凸显出了车款的商务气息，中控台的用料算是比较的常规，采用了大面积的软性材质覆盖，部分木质饰面板起到了装饰的作用。

起亚特有的四幅式多功能方向盘还是十分的显眼，银色的装饰恰到好处，车款中控的大屏幕尺寸为8英寸，在大屏时代8英寸的显示屏尺寸看起来有些小了一些，但是功能性方面还是非常的强大，能够提供非常实用的手机映射功能，车款的配置也是更加的丰富一些，标配5气囊，全景天窗，在高配车型的影音系统上这款KX7高配车型则是采用了来自JBL的顶级音响系统，采用了14个扬声器单元，采用了JBL独特的音源修复技术，能够带来最为纯粹的音响效果。

作为一款售价在17.98万至27.6万元之间的合资SUV，共有多达三种动力配置方案，2.0L自吸式发动机最大马力为163马力，峰值扭矩则是203NM，2.4L发动机最大马力则是188马力，峰值扭矩则在241NM，顶配车型则是配备了2.0T发动机，最大马力为241马力，峰值扭矩则是353NM，均匹配6挡手自一体变速箱，作为一款合资SUV来说，这样细化的动力配置还是比较走心的，但是这款车的弊端也是相当的突出，7座版本内部紧张的空间布局再加上其实并不是那么高的性价比体验，这些都是让起亚KX7失去市场竞争力的关键要素，当然最为关键的还是现在韩系车品牌的市场影响力已经是跌到了一个低谷状态。