我为自己打造了这辆车，这一直是一个梦想，而且必须一直是一个梦想。”

----费鲁乔·兰博基尼

从我来到这里的第一天起，我就感到我们团队之间有着非常牢固、积极的关系;我们有一些非常特别的东西。我想在座的每一个人都意识到他们有责任继续实现公司创始人费鲁乔·兰博基尼的梦想。我的个人动机是他说的一句话;他说:“我为自己打造了这辆车，这一直是一个梦想，而且必须一直是一个梦想。”在这句话里，我觉得我可以找寻所有我需要的能量。

我们今天看到的是最强的兰博基尼，我们有最好的产品线。即使产量增加，我们仍然是这个小型超级跑车制造商，但是所有的新设备以及工厂都是最先进的，Urus的生产真的是“工厂4.0”。

Centro Stilo设计团队与Marcello Gandini(站在黄色Countach旁边)

让我感到乐观的是，我们有一个非常年轻的客户群，我们有一个非常年轻的设计流程。我总是喜欢去设计学校，因为我会带着新的想法回来，我的学生们在米兰的SPD(米兰理工大学设计学院)教书;对我来说，这是至关重要的。兰博基尼是一个年轻的品牌，它与学生、新一代的活力总是有着紧密的联系，我们正以一种非常有效的方式利用这一点。学生们总是对今天相关的事情给出一个展望，并且保持你的思想对新主题或趋势的开放是很重要的。当然，我们必须在富有远见的设计和技术方面尽最大努力——我相信，当我们实现所有这些期望时，兰博基尼将会有很长的未来。

2018年，我们在巴黎的汽车节上展示了Terzo millennium;然后是日内瓦的Huracan performance Spyder;然后是Aventador SVJ和Pebble Beach的限量版svj63。对于我们来说，特别是对于研发部门，对于Corse赛车运动部门以及Centro Stile设计中心来说，年终的亮点是我们为一位专注的客户设计的一次性SC18 Alston。

兰博基尼SC18阿尔斯通限量版

对一个设计师来说，创造这样一辆一次性的汽车是一个梦想:你几乎没有任何限制。唯一要做的就是在客户和设计师之间建立一种良好的化学反应，理解客户的梦想是什么，然后开始构思，开始创造。

这个项目只花了11个月;第一次见面是在2017年圣诞节之前，非常愉快，因为这个特别的客户已经是兰博基尼的爱好者，他拥有一支车队和很多兰博基尼。

我们对他的想法有了相当清晰的认识，所以我们立即开始创作，进行草图设计。我们是一个小团队,但我们总是说我们是“速度与激情”——我们能在数周内完成从概念到设计的创造,并且用三维模型把想法传递给给客户端。

我从保时捷(Porsche)来到兰博基尼已经近三年时间了，我改变了我的工作方式。每个设计师都有自己的风格，每个人都有想要表达的设计，我们的工作方式以达到完美的契合。

同时,我的团队相当有经验，能在抓住创意初期的原点，并一直让灵光延续到最后。当我看到提案已经非常完备的时候,我可以立即决定做两到三个全尺寸模型，来进行造型上的验证，每次的结果都是让人满意。

数字化的设计也给了你一个巨大的优势来创造真正复杂的形状，并达到一个新的设计水平:例如，Terzo千禧概念车是超级，超级复杂，有很多空气通道，很多三维形状。想象一下用粘土做模型?这几乎是不可能的。

重新讨论Terzo millennium的设计是绝对必要的。我们使用了两个乘客坐得很近的客舱，就像勒芒的汽车一样，然后我们在轮子和客舱之间有很大的空间来放置空气通道，以达到非常有效的空气动力下压力效果。我们有一些很酷，很聪明，很有前瞻的翅膀在一边你可以打开和关闭，也有助于空气动力学功能。这些轮子离主舱室很远，它们的灵感来自于电动机，因为电动机就在轮子里。

Terzo millennium设计过程

对我来说，兰博基尼的引擎是什么并不重要——首先，它看起来就像一辆兰博基尼。在我们确保它看起来像兰博基尼之后，电力传动系统给了你一些造型上的优势:例如，你没有一个很大的消声器，你没有从发动机到排气管的大管子;会有更多的自由设计空间。我们都发现电动汽车需要更多的冷却，你有更多的开口来实现-所以你可以玩很多的造型！

Terzo millennium 是新一代兰博基尼(Lamborghini)的设计DNA，这是你以前从未见过的造型风格。但它超低的姿态，有着兰博基尼的典型比例，甚至从100米外你一眼就能看到它是兰博基尼。

SC18Alston是在CentroStile设计的，建造于200米之外的一个车间，所有的碳部件都是在这里建造和组装的。

所以设计部和组装部门的关系更像是是一个小家庭，作为一个拥有300人左右的研发团队，我们有着非常强大、积极的关系;我们生活和呼吸的每一刻都是兰博基尼。让我着迷的是所有部门之间的距离很近:如果你有什么要讨论的，有什么要提议的，或者有一个问题要解决，你有50米，100米的时间去找你的同事谈谈。我每天早上都去参观博物馆，让我想起了所有标志性的兰博基尼，然后就在拐角处是设计中心和我们生产汽车的车间。我总是感谢我们的工作方式和我们的团队精神，这是不寻常的。我们面前有一些很酷的挑战，在森特罗斯蒂勒兰博基尼，有些挑战我等不及要去完成了。

众所周知，Mitja Borkert是出了名的手绘狂人，在各大社交软件总能捕捉到他每日绘图的场景，OK，开始我们今天的分享吧！