说起兰博基尼，一般人反应肯定是超跑、高速、炫富之类的词，画风通常是这样的：

等一下……好像哪里不对

其实这个拖拉机还真不是恶搞。兰博基尼这个厂子，一开始就是做拖拉机的，而且现在依然在做。

拖拉机大亨

兰博基尼的创始人费鲁奇奥·兰博基尼，出生在意大利的一个葡萄庄园家庭。祖上一直从事的事业就是种葡萄酿酒。但作为那一代的有志青年，费鲁奇奥有颗向往机械和工业的心。从修车做起的费鲁奇奥，到二战结束后，1947年他终于看准时机开了一家自己的厂子。

这个厂子是生产什么的呢？拖拉机。而且主打的是性价比的拖拉机——因为当年仗刚打完，军队有很多装备最后都是面临鸟尽弓藏的下场。这就位生产高性价比的实用车辆提供了无尽的零件。

兰博基尼早年作品Carioca

费鲁奇奥在打开时市场的经典产品Carioca上，用的就是甩卖的英国莫里斯发动机。其他的旧军备零件，美德法意的东西他都用过。之所以这么得心应手，是因为他二战时当了俘虏，盟军看到他会修车就留他在那干活，几年间他把欧洲战场双方的机修活玩了个遍。

“滚回去开你的拖拉机吧！”

想很多当时欧洲的年轻人一样，费鲁奇奥也有个赛车梦。做拖拉机淘到第一桶金后，他也尝试过亲自驾车参赛，结果第一次比赛就撞到街边一家店面上。从此他决定再也不玩赛车，专心收藏把玩公路跑车。

到60年代初，兰博基尼已经有了很多跑车收藏，其中就包括上边的奔驰经典——300SL. 作为意大利当地人，阿尔法·罗密欧、法拉利等厂牌也必不可少。

1962年的法拉利经典跑车250GTO

但费鲁奇奥买车并不只是为了摆着看。而在驾驶的过程中，他觉得法拉利小毛病很多（比如车身异响等），其中又以离合器问题最烦人。最后他决定自驾去法拉利的老家摩德纳，找法拉利创始人恩佐·法拉利理论。

少年时的恩佐

结果，对方面对消费者的投诉，其反应让费鲁奇奥大跌眼镜。按他自己的回忆，本来就以狂著称的恩佐·法拉利对他的投诉十分不屑：“滚回去开你的拖拉机吧！”

费鲁奇奥在恩佐眼中，显然是个“卖拖拉机的暴发户”

后面的事大家就比较熟悉了。愤怒的驱使，加上商机的诱惑，让费鲁奇奥决定自己造跑车。于是就有了后来驰名全球的兰博基尼品牌

拖拉机的故事还在继续

但你如果以为兰博基尼拖拉机的故事到此为止，那你可就错了。人家不仅一直在做拖拉机，而且不断推陈出新，设计中也融入了跑车的视觉元素。

这杀气十足的前脸

充满科技感的内饰

而且兰博基尼拖拉机的粉丝也不少，其中不少也是兰博基尼跑车的用户！

或许，玩车的高境界，就在于有蓝天、白云、田野、名车，而你在开着豪车、惬意地耕地。

如今，拖拉机的传统，也被兰博基尼视为一大宝贵财产。这个“农机暴发户”品牌的传奇，也将继续下去。就像很多经典老物一样。