作为名爵品牌在国内的当红车型，MG6定位A+级运动型轿车，之前就有传闻名爵6将推出一款“高铁版”车型，近期该车正式亮相；为了更能体现车型的运动属性，名爵6高铁版为手动挡车型，相比之前的手动运动版提升了更多车身配置，一改人们对手动档等于低配车的传统印象；新车预计将于今年7月份上市，一起来看看表现如何。

外观方面，名爵6高铁版整体造型与普通版一致，车身增加了更多熏黑样式的Trophy运动套件，展现出更加激进的一面。大嘴式中网格栅为名爵品牌新一代家族样式，边框采用了亮黑色处理，内部为星辉状的点阵布局，内凹且密集的网格结构带来不错的视觉效果。大灯造型为开眼角式设计，灯腔内部也采用了熏黑处理；配合上沿飘逸的灯眉，以及名爵家族伦敦眼LED日间行车灯，显得更加犀利；大灯为LED光源的远近光一体式结构，支持自动大灯功能。两侧导风槽面积不小，黑色的倒梯形结构上方为LED转向灯带；副格栅内部为蜂窝网状结构，搭配车头下方凸出的黑色前唇，运动气息十足。

车身侧面，名爵6高铁版侧面在普通版车型的基础上，增加了更多运动装饰；后视镜和侧窗饰条同样采用了熏黑处理，前翼子板处的黑色箭标，以及飘逸的上腰线，勾勒出更显动感的轮廓。作为目前国内少数的掀背车之一，大大的溜背是历代名爵6的显著特征，高铁版在C柱位置同样增加了Trophy标识。黑化的后视镜集成了LED转向灯带，除了常规的电动调节、加热、折叠功能外，还配备了侧方摄像头，车型支持360度全景影像，同时搭载的还有无钥匙进入与启动功能。车身长宽高分别为4695/1848/1462mm，轴距2715mm；高铁版采用了熏黑样式的18英寸双五辐铝合金轮毂，前后刹车卡钳都采用了红色喷漆处理，带来更醒目的视觉效果，轮胎匹配普利司通泰然者系列，规格为225/45 R18。

车尾部分，名爵6高铁版与其它搭载Trophy套件的车型没有太大的区别，大大的溜背造型搭配运动套件，带来浓厚的运动氛围。尾门中间一根横贯式亮黑色饰条，与下方黑色包围相呼应；尾灯同样采用了熏黑处理，内部两根LED灯带，点亮后有着不错的辨识度。高铁版配备了原厂双边四出运动排气，不过均为隐藏式布局，与运动化车身相比显得低调了很多。

内饰方面，名爵6高铁版车内与普通版车型一致，在布局和设计上并没有什么改动，除了更显激进的红黑配色外，还提供了一套全黑样式。两侧圆形空调出风口，以及中间横贯式造型，让中控台显得更有层次感；高度集成化的中控触摸屏，则让功能区显得更加简洁。内饰用料方面，名爵6高铁版保持了车系一贯的高水准，中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处和中央地台两侧，均使用了皮质包裹，搭细节处的银色饰条和缝线，有着出色质感与运动氛围。

三辐式多功能方向盘使用了平底样式，搭配银色装饰，运动范儿十足；两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、中控多媒体系统调节等功能，定速巡航功能则采用了单独的拨杆控制；握柄处使用带有红色缝线的打孔皮质包裹，配合三九点处的凹槽处理，带来更加贴合的手感，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针式表盘，配合中间7英寸彩色行车电脑显示屏，既能够体现一丝机械感，同时也能够提供丰富行车信息。

中控部分，名爵6高铁版搭载了10.1英寸触摸液晶屏，屏幕造型非常简洁，搭载上汽与阿里联合开发的斑马智能车载系统，车内大多功能都可以交给语音操作，系统还具备在线导航/音乐等，扩展功能也很强。高铁版配备了双温区自动空调，相比之前手动运动版的手动空调，在便利性以及有所提升。车型搭载了BOSE品牌音响，在目前国内十几万元级别车型中还是比较少见的；挡杆后方除了车身稳定开关、全景影像按键外，还设计了一个小小的运动排气按键，开启后有着不错的声浪表现，为车主省去了后期加装的费用。其它配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助等功能都有配备，能够提升日常用车的便利性。

名爵6高铁版在座椅方面没有什么变化，前排座椅造型偏运动风格，两侧高耸的护翼能够提供更好的包裹性与侧向支撑；主驾驶位支持6向电动调节，包含两向腰部支撑，副驾驶位依然为手动调节。后排座椅采用了与前排一致的设计风格，两侧坐垫采用了内陷处理，充足的长度能够对腿部起到更好的承托效果；得益于2715mm的轴距，后排空间在同级别中表现出色；后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及两个USB电源接口，车型采用的是常规面积电动天窗。得益于掀背开启的形式，名爵6后备厢开口十分宽大，而且内部空间也十分规整；后备厢常规容积为499L，后排座椅靠背支持四六比例放倒，后备厢容积最大可扩展至1383L。

动力方面，名爵6高铁版搭载的同样是1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩250Nm，动力参数处于同级车型中上水准；匹配了6速手动变速箱，换挡行程紧凑，有着不错的吸入感。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。