何烨炜

作为国内小型SUV市场的开创者，广汽本田缤智一直都是这个细分市场的销量领军者之一，充沛的动力、优质的可靠性以及过人的空间布置能力一直是它从对手中脱颖而出的杀手锏。如今对手车型越来越多，而缤智也走到了车型生命周期的中段，为了继续迎接后来者的挑战，这次终于迎来了中期改款。

在6月18日上市会上，我们看到中期改款的缤智各配置车型的官方报价普遍比旧款还便宜1000块钱左右，12.78万元起跳整体配置还加料不少，外观上的小细节的改动也为了迎合市场年轻化的趋势作了一些改变，主要在包围和前后灯上。但颜色多了三种全新颜色可选，都是年轻大胆的色系，内饰也增加了本田很少用的成色皮革配色。但更多的变化，却是在内里。

1.5T发动机更带劲

这次改款的缤智最引人关注的改动无疑是原来1.8L版本的发动机全部换装1.5T发动机。过去1.8L发动机却是有点“鸡肋”，最大功率与1.5L版本几乎一样，只是扭矩稍微充沛有点。这也导致了旧款缤智主力跑量还是靠1.5L，而市场上对缤智改款车型换装1.5T发动机的呼声也变得越来越高涨。

这款发动机跟“隔壁本田”的思域1.5T发动机为同款，在新缤智上全面取代1.8L版本，发动机扭矩从169Nm提升到220Nm，最大功率也从134ps提升到177ps，终于有点顶配车型该有的样子了。

换装发动机后的驾驶感觉也是很不一样，正常起步时能感觉到动力的提升，虽然称不上迅猛，但明显感觉到没有过去那种吃力的感觉。而转速攀升到中后段时，动力依旧源源不断才是最超乎预期的，升档动作可以尽可能延迟，这点倒是很有乐趣的。可惜的是，搭配CVT变速箱中和掉部分动力，但在这个定位的车型燃油经济性显然更重要一点，只能取舍一个了。

更「欧气」的路感

另一个有意思地方，是1.5T车型的悬挂系统也偷偷做了点改进。新款缤智的1.5T车型底盘悬挂针对更换发动机后的重心变化，以及所需的支撑度进行了调整和提升，尤其是减震器在处理细小的震动方面进步明显。车架也因更换发动机而做了部分结构修改和加强，和悬挂系统的改进一同带来了操控性的提升，尤其是高速状态下稳定性提升明显，硬朗得很有欧洲车的质感。

另外，排气声也变了，车外听比较安静，但车内却有惊喜，加速时排气声浪伴着低沉基调拉升，但并不觉得扰人，在激情驾驭时才会出现，可盐可甜，反正我超车时听到这个声音还是觉得很治愈的。

还有一点不注意可能会忽略的变化，就是车厢内选用了新型隔音材料，带来了更好的静音效果，尤其是后排。令爱，因为更换涡轮发动机而需对排气布置进行改动，而车尾地板也因排气调整改变了形状，从而大幅降低排气声进入车内的强度。

更足料，更便宜

说到改款升级，除了动力之外， 大家最关心的无疑是配置了。那我们不妨先列举一下从1.5L手动“乞丐版”到顶配都哪些雷打不动的全系升级配置：

• 触控屏从5英寸升级到全系标配8英寸触控屏；
• 标配后排靠背调节、PM2.5过滤器；
• 标配倒车影像、自动驻车、自动头灯；
• 标配触控式空调控制区；
• 标配前排侧气囊、胎压报警等安全配置在这个级别上也是比较罕见。

标配倒车影像、8英寸大屏，如果说是很多人预料之中的「实惠型全系标配」的话，自动驻车自动头灯、后排调节以及侧气囊则不是每个品牌车型都能做到了，毕竟成本压力也是不小的。惠及基础车型这一点必须点赞。

最后，虽然我们试驾的是1.5T车型，但1.5L自然吸气版本可预见依然是销售主力军，换装1.5T发动机后显然会提高很多人的兴趣，毕竟很多嫌1.5L不够力，1.8L不够量的缤智观望者等的就是这款1.5T，而且14.58万元就能入手1.5T版本，确实有一定的竞争力的。