在这个新能源汽车兴起的时代，固然涌现出了一批又一批的造车新势力，且他们还都在新能源汽车的颜值、安全性、科技感和续航里程方面取得了一定的建树，但是由于受到造车工艺水准方面的制约，这些造车新势力所打造出来的新能源汽车所具有的品质却是差强人意，在2018年中累计的新能源汽车召回数量就达到了13.5万辆。由此可见，在当前国内的汽车市场中，想要选到一辆品质过硬的新能源汽车还真的不是一件容易的事。

当然，不容易并不意味着没有，那些造车实力享誉全球的老牌车企，在基于自身一流的制造工艺所打造而出的新能源汽车，它们所具有的品质就非常的出色。而大众帕萨特PHEV正是众多品质出色的新能源汽车中最靠谱的存在，它在以下三方面的优秀表现就充分地阐述了它的"最靠谱"并非浪得虚名。

身具高超而严苛的制造工艺，品质已超越了一流

大众帕萨特PHEV作为上汽大众旗下的首款高端旗舰新能源汽车，上汽大众在它身上所付出的心血远远要比我们想象中更多。上汽大众不仅给予了帕萨特PHEV一体式铸造电池包、19个热成型零件、84%高强度钢安全车身和严苛而细腻的人工焊接工艺，使得帕萨特PHEV整车在安全性、做工方面均是有着力压同级的表现。同时，上汽大众还对帕萨特PHEV所配备的车身零部件均是作出了十分细致的调校与测试，像帕萨特PHEV所搭载的电池就经历了针刺、火烧等169项极限挑战，让整车具备着超一流的品控表现。由此可见，安全性和品控均极为出色的帕萨特PHEV所具有的品质无疑是非常靠谱的。

高额补贴+绿牌双重优势，是一款年轻人不啃老就能买的B级车

对于像北京和上海等有着限牌和限行政策的城市来说，不仅上牌就非常的具有压力，需要花费近10万的高额费用进行竞拍，同时上了牌之后还要为限行所烦恼。由此可见，在北京和上海等城市买一辆燃油B级车所需要花费的额外费用，和所带来的烦恼均是非常多的。而选择帕萨特PHEV这款新能源汽车却并没有上牌和限号方面的政策限制，且帕萨特PHEV在北京和上海等城市还身具3.3万元的高额补贴费用，它在补贴后的起步价仅达到了24.99-25.99万元，比之很多同级别的燃油B级车的高配车型更加的廉价。因此，帕萨特PHEV无疑是一款定价也非常靠谱的B级车，它在高额补贴+绿牌的双重优势之下，更是成为了一款年轻人不啃老就能买的新能源B级车，直降拉低了入手新能源汽车所需要的门槛，且付出的代价比之同等级传统燃油B级车还要小上许多。

买它容易，养它更容易

大众帕萨特PHEV终究是一款新能源汽车，它相较于传统燃油汽车最大的优势当然更为优秀的燃油经济性了，毕竟优秀的燃油经济性不仅能够节能环保、减少大气污染，同时还让帕萨特PHEV成为了一款养起来比传统汽车更容易的B级车。而帕萨特PHEV在燃油经济性方面的表现还远比我们想象中更加的优秀，尽管它在混合工况下最大功率和峰值扭矩分别达到了155Kw和400N.m，且还身具7.8秒破百这一走在了B级车领域前沿的加速性能，但是它在混合工况的百公里油耗最低仅1.4L左右，如此优秀的燃油经济性在油价已普遍超过7元的时代可谓是极大地降低了养车成本。所以，帕萨特PHEV这款百公里油耗仅1.4L的新能源汽车养起来是真的非常容易，它在燃油经济性方面的表现进一步彰显出了它的靠谱之处。

总的来说，品质超越一流、身具高额补贴+绿牌的双重优势、且百公里油耗才1.4L的帕萨特PHEV传统燃油汽车所具有的优势非常的明显，它会成为最靠谱的新能源汽车还真的是实至名归。所以，想要选择一辆靠谱的新能源汽车固然不容易，但却并非没有，帕萨特PHEV无疑就是最好的选择之一！