在人们的固有观念中，手动挡车是一定要有离合器踏板的。在切换挡位时，需要踩下离合器踏板切断发动机与变速箱的动力传递，才能完成换挡操作。
然而，随着一款新车的上市，彻底打破了这一手动挡车的传统操作方式，这款车就是五菱旗下的——五菱宏光S3。
宏光S3最早上市于2017年11月份，也是五菱旗下首款SUV车型，采用7座布局，后轮驱动的设计。在今年3月份，该车又推出了两款自动离合版车型，终端售价在6-7万左右。
这两款新车的独特之处，是基于手动挡变速箱加装了一套自动离合系统，极大程度地简化了驾驶员的驾驶操控。
得益于这套自动离合系统的加持，宏光S3虽然也是搭载的手动挡变速箱，但是它与自动挡车一样只提供了油门踏板和刹车踏板。驾驶员只需要踩下刹车踏板，就能自如摘挂挡位，整个操作过程几乎与开自动挡车一样，唯独挡位还需要手动切换。
采用这种自动离合系统，归根结底，还是为了成全性价比，它的成本相比起AMT变速箱还要低。
毕竟五菱车的定位都是面向低端市场，在有限的价格空间内，还要尽可能的给驾乘者带来更便捷的操控和舒适的乘坐体验，由此可见，五菱的用心良苦。
抛开这套自动离合系统不说，五菱宏光S3所采用的前置后驱的驱动方式、后多连杆独立悬架系统，也是同价位中少有的配置，进一步凸显了整车性价比。
动力上，宏光S3 自动离合版提供了1.5L自吸发动机，最大功率为112马力，峰值扭矩146.5牛米，百公里综合油耗在7.7L。
至于外观和内饰比较直观，摆在家族中还算是比较年轻的一款车。
不过，这个车有个设计小编不喜欢，那就是车身太窄了，与其长和高很不协调，你们觉得呢？
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