闲来无事今天又来头条里刷一刷存在感,自从我买车之后,好多朋友想买车都开始我问东问西的,当然作为过来人,也向他们传授了很多经验。
打出生就爱车,小时候玩具只有车,所以从小的目标就是能够赚钱买喜爱的车开,别无大志。一路走来,成绩一般,毕业工作几年，爱车依旧,于是倾囊买车,也算圆自己一个小梦想。不为别的,人生徒个开心徒个没有遗憾,毕竟在当今社会,能知道自己真正爱什么对于现代人来说也已经实属不易了。
车我选择了思域，外观这个是各有各的欣赏了，买思域的绝对都觉得设计很不错了，9代外观很阳刚，前脸的刀锋设计很犀利，很有攻击性，倾斜的前档更有蓄势待发的感觉，赞。
我觉得我太需要去保养一下了，同事跟我说美基车膜还不错，提车第二天就去贴膜了
施工中
这车膜非常好，夏天也不会那么刺眼，感觉挺清爽的。而且隐私空间大大的提高很有安全感。
内饰是出了名的精致，做工很到位，细致，看得出内饰狠下功夫，包括织物座椅包裹的都比其他同级别的车要好，用料很好，新车进去也没有难闻的异味。内饰科技感太强了，以为自己坐在了飞机舱，一点不夸张，尤其晚上灯光更是炫。内饰的用料要是软质的会更好了，不知道本田是怎么想的，现在还在用硬质塑料。内饰就这点小遗憾，其它相当满意。
很有层次的仪表盘。特别有感觉，特别是在晚上的时候，蓝色背光很犀利，还有自备的小显示屏，再加上三幅多功能方向盘，咱不看外观就已经能够看出新思域的运动特质了！
后备箱虽然看上去很矮，但实际用起来里面是很深的，放体积大的东西比较难，但体积小的却能放很多，内部的乘坐空间方面，我1.80M的身高，完全够用，而且在我调到舒适的驾驶位置时，后排空间也是够用的，只是后排的头部空间有点将够，我坐在后排时，头部空间有点局促。
全息座舱的感觉不错，如果添加定速巡航功能就更好了，在路况较好的高速路上很方便啦，音响系统声音不错，但是调整循环播放和随机播放那些居然要进设置里面，太麻烦了。太线性的加速，对于喜欢舒适平顺加速的人来言，很舒服，几乎感觉不到进档
性价比绝对的高，不管是外形内饰还是发动机技术，那一点也算是不错的了，车速的数字显示简单明了，最关键是看的清楚，不用刻意去看。而且4轮全独立悬挂，轴距在紧凑里算的上大家伙了。
空间还是很不错的，虽说轴距比8代缩短了一点，但空间没有受任何影响，后排腿部空间很好，在这个级别里算是不错的。要说一点的是头部空间有些低，对身高较高得人而言有些局促，A柱和C柱的倾斜设计，造成头部空间要低点。储物空间算是中规中矩，满足家庭使用，就是开口有点高，提重物体不太方便，尤其对于女士来说。座椅放倒后空间还行，就是开口小，所以对于高度比较高的物体存放困难。
做工不错，就是车头那里运用了大量的硬朔料面板，感觉档次很低。1.8的排量在城市足够用了，超车无压力，起步稍微有点肉，1.8以下的算是很好了，也许是以前总开带t的原因，感觉中段不是很给力。
就是奔着操控买的，方向盘手感相当的不错，转向精准，而且方向盘回馈相当到位，路感很好，油门很轻，很灵敏，刹车个人觉得前段稍微有点软，用力踩的时候还是很不错的，减震稍微有点硬，过减速带很干脆，回馈很快。不过过弯的时候还是有稍微的侧倾，但不是很严重
油耗这个东西很难说清清楚，因为影响的因素太多了，和排量，驾驶员，路程，路况，油品，都有关系，本人加93就很费油，97就很省。不是一般的省，97还省出来不少，因为思域压缩比是10.6:1了。上下班纯市区路况，还是上下班高峰期，拥堵路面，单程10KM，平均时速11KM时，油耗是百公里10.6。高速上油耗可以低到百公里6.5,。所以油耗的不稳定因素很多，但思域1.8的排量，油耗还是相当满意的，动力和油耗综合考虑，思域省油。
思域的舒适性中归中距，就是一般A级车标准，比不上轩逸大沙发，比得上运动的福克斯和马3。9代在隔音上做了点功夫，但横滨的胎噪还是大了点，上了高速胎噪很明显。座椅很舒适，要是有腰部调节就更好了，小小的一点欠缺。升窗只有驾驶员一侧是一键的，这个很不爽，还没有熄火自动升窗功能，有点不人性化。
开车最重要的是安全，思域在安全配置方面做得很好。有车身稳定系统，6个气囊，米其林扁平轮胎等等，跑高速心理和实际感觉都稳准狠。车窗上的镀铬线条，还是很给力啊，金属质感强烈，觉得这家用小车更显档次了
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
