日本丰田与Moreland市议会合作，宣布最新的试验，即在现实世界条件下测试Mirai燃料电池电动汽车（FCEV）。丰田正在进行的氢汽车贷款计划的最新补充方案。
Mirai FCEV是一种零二氧化碳排放车辆，通过氢氧化学反应活动动能，并在此过程中只排放水蒸气。
两辆丰田Mirai燃料电池电动汽车（FCEV）已作为丰田澳大利亚正在进行的氢汽车贷款计划的一部分交付给摩兰市议会。
Moreland市议会是与丰田合作在当地道路上试验Mirai FCEV的最新组织。
作为氢技术效率、使用和效益研究的一部分，借给摩兰市议会的Mirai燃料电池将在各种条件下在公路上行驶，并进行相应的测试。
在为期两个月的贷款期内，Mirai FCEV将在位于墨尔本西部Altona的丰田澳大利亚公司（Toyota Australia）前生产基地使用移动式氢气加油机进行加油。
丰田澳大利亚公司先进技术车辆经理马特·麦克劳德（Matt Macleod）表示，向摩兰市议会提供贷款是提高公众对零排放汽车效益认识的又一重要步骤。
麦克劳德说："除了制造很少的噪音和从排气管中只排放水蒸气之外，与Mirai FCEV唯一的区别是它使用了一种不同的燃料来源，氢，而澳大利亚几乎没有任何与氢相关的基础设施。"
"目前，我们的重点是在离我们的氢燃料补给站最近的地方进行试验，但整个澳大利亚对丰田Mirai非常感兴趣。基础设施的发展显然是一个必须克服的挑战，使汽车制造商能够引进这项技术，特别是在即将出台的二氧化碳法规之前。
麦克劳德说："摩兰市议会是零排放解决方案的强烈拥护者，我们期待看到他们如何使用需求中的丰田FCEV。Moreland市议会对其开发和实施创新环境倡议的纪录感到自豪，这些举措为维多利亚州和澳大利亚的地方政府部门指明了道路。"
"这一令人兴奋的试验与澳大利亚丰田公司合作，是莫兰环保可持续发展之旅的延续，证明了我们不断致力于促进由可再生能源驱动的零排放运输方案的发展。"
Moreland市议会贷款计划的公布是在2018年末和2019年初Hobson's Bay市议会、Ausnet Services、Mondo和HMA贷款计划公布之后进行的。目前，EngIe和温德姆理事会正在进行试验。
"我们的第一辆Mirai FCEV于去年11月首次在澳大利亚的霍布森湾市议会贷款。从那时起，在现实世界条件下，我们已经在许多由公众推动的试验中进行了多次Mirai试验，"麦克劳德先生说。
"我们所有的试验都进行得很好，我们很高兴地报告说，我们已经将许多试验延长到了最初的阶段。"
当丰田Mirai的两个车载油箱装满约5公斤压缩氢时，它的行驶里程约为550公里。从商业站点加油只需要3到5分钟。唯一的排气管排放物是水蒸气。氢不但和其他汽车燃料一样安全，不像化石燃料，并且不会导致汽车运行期间的全球变暖。
氢是宇宙中最丰富的元素，几乎可以通过使用大量的一次能源（包括无污染的太阳能和风能）从任何东西，甚至是污水污泥中产生。
世界上第一辆量产燃料电池轿车Mirai在日本、美国和欧洲的加油基础设施支持的地区销售。
丰田澳大利亚日本的母公司在设计和制造汽车方面一直处于领先地位，同时也将环境考虑在内。这一点在20年前普锐斯（Prius）标志性车型的推出以及2014年全球首款量产燃料电池轿车Mirai（Mirai）的推出中都有很强的彰显。
丰田最近宣布在包括氢燃料电池、混合动力车和电池电动车型在内的电动汽车的开发和推出方面取得了显著的进展。
丰田表示，其目标是在未来十年内，电动汽车占其新车销量的50%以上。甚至更早，到2025年左右，每种型号都可以作为专用的电气化型号或具有电气化选项。
丰田澳大利亚公司将继续与政府、行业和其他主要利益相关者合作，快速跟踪燃料电池汽车广泛销售所需的燃料补给基础设施的发展。
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