前几天，国内汽车市场迎来了一位全新一代的豪车，它就是第七代宝马3系的全新上市。它的到来，注定要在国内汽车行业掀起一场极大的轰动，毕竟每一次宝马3系的换代，几乎都是革命性的。第一代，成为首个销量超百万的车型，第二代，衍生出宝马M3的夺冠无数……每一次对高端豪华汽车品牌的冲击都是巨大的，尤其是奔驰、奥迪汽车，再次面对实力上升一个台阶的3系，C级与A4L又该如何接招呢？我们暂时不谈，但是今天这一个同样是3系的宝马豪车，也是宝马家族一位实力雄厚，且性价比还十分出色的中型B级豪华轿车——宝马3系GT

宝马3系GT，虽然与3系都是相同的尺寸定位，都叫3系，但是又有着极大的不同点，首先名字的不同，多了"GT"的3系，与华晨宝马制造的国产版3系，GT版是属于原装进口的身份，保证了它更接近宝马德系的纯正做工。其次，较之国产版3系（30.98万元起），带有"GT"标识的宝马3系，不足36万的起步定价更高好几万，如此一来，注定它的受众群体不多，销量也没有国产3系出色。不过，销量不好，却并代表它的性价比与综合实力就比国产3系低，反而在以下方面有着极为不错的表现。

外观上，宝马3系GT与3系保持着高度的统一性，同时又具备着很大的差异性。前脸：都是天使眼LED大灯+双肾进气中网的标志性家族设计，蓝天白云车标Logo通过引擎盖两边隆起的棱线，加以突出，使得旁观者能够第一时间，注意到那一块很多车友在意的"标"。较之国产版3系，3系GT的前脸看起来少了一份精致感，却多了一种强烈的运动气息，尤其是熏黑状导流槽+下格栅的设计，与车尾圆形排气筒遥相呼应，大大提升整车的运动感。

同时，最新款3系GT则不同于国产版的三厢造型，采用的是掀背车身，流畅的溜背设计，直达车尾，配合微微隆起的尾翼，进一步凸显了运动感。而且，还带有无框车门设计，不仅在隔音、降噪上处理的十分到位，同时也进一步丰富了整车的颜值呈现，其拉风程度丝毫不弱于奔驰C级进口版。

况且掀背式车身造型，不仅很大程度提升了整车的颜值美感，还为其带来不错的内部空间。全车达4852×1828×1518mm、2920mm的车身长宽高、轴距，与奔驰C级进口版的4708×1810×1401mm、2840mm三维尺寸相比，3系GT占据着相当大的优势，加之宝马在后排一定的掏空处理，使得它并没有因为溜背的造型，而大大影响到后排乘客的头部空间，反而配合2米92，比之国产3系标准版还长的轴距，有着十分充裕的腿部空间，辅之后排座椅角度可调、温度分区控制、电动全景天窗等配置，大大保证了它不输于奔驰C级进口版的舒适性。

此外，3系GT与国产版3系一样，在具备出众颜值的基础上，一样具备了宝马未丢失过的操控精神，甚至较之国产版3系，3系GT的运动性能更加显著，毕竟从其运动化的外观设计就能看出一二。全车均是搭载的一套宝马常用的动力组合，2.0T+8AT，总共分为两种调校，一种是2.0T涡轮增压效果的低功率版，最大可爆出与国产版3系一样的184匹峰值马力、稍弱的270牛米峰值扭矩，巧合的是动力匹数与奔驰C级进口版都一样。另一种是2.0T涡轮增压效果的高功率版，可爆出稍逊C级进口版的252马力最大功率、350牛米峰值扭矩，只是百公里加速达6.2秒更为优异。

总之，国产宝马3系在国内的销量，显然是要优于进口版3系GT的，这是毋庸置疑的事实，毕竟更高的定价注定它的潜在客户，大多都是对宝马3系GT，运动化设计、纯粹的德系工艺、动力性能更加痴迷的车友。而且，较之同级奔驰C级进口版，它的性价比也是显得相当出色，丐版就配有8AT变速器，整车纯进口的身份，起步裸车指导价格不足36万，也极为不错了，你们说呢？