现在自动挡的车越来越多，尤其是很多自动挡的车都是用的手自一体变速箱，很多朋友对手自一体变速箱都不太了解，所以今天阿喵汽车的喵哥就跟大家讲讲手自一体变速箱要怎么用。

一般情况下很多手自一体变速箱的布局都比较简单，一般是四个挡位P、R、N、D，不过D挡与其它的挡位有所不同，D挡边上会有一个向外的箭头或者是横杠，在横杠或者箭头的上面有一个“+”下面有一个“—”这个是代表当挡位到D的时候，把档把再往外推就到了手动挡，手动挡往上刚就是加挡，往下就是减挡，而且厂家为了怕对自动挡变手动挡不了解，只要把挡位往外一推，在汽车仪表盘上面就会显示当前的手动挡挡位，这可以说是相当的直观了。

在自动挡切换手动挡的时候有一点要注意，这也是很多的车友都疑惑的一点，挡位的切换完全是靠电脑转化，这也就是说挡位切换的时候根本就不需要踩刹车，随时可以切，不用担心切完之后汽车转速会突然之间升高或者降低，也不用担心对发动机造成损伤。挡位的切换明白了，接下来就需要知道什么时候有必要进行自动挡与手动挡切换。

一般而言汽车在进行下长坡的时候是有必要切换手动挡的，因为下长坡如果不切手动挡的话，就完全需要靠刹车去牵制车子运动，但是如果切到手动挡，给发动机一个手动挡的低挡位，这时就能依靠刹车和发动机一起来牵制车的运动，这样就可以避免长时间的刹车，也可以避免刹车过热导致刹车热衰退。当然在下长坡的时候不管踩不踩刹车，其实都是可以直接把挡位切到手动挡的，当切到抵挡位的手动挡之后车子的转速就会上去，二转速升高车速自然就会被牵制住，这样做的话下坡的坡度只要不是太堵甚至不需要刹车，通过这样的挡位切换就能够比较好的保护车子的刹车系统。

第二个需要自动挡切手动挡的就是超车，平时在超车的过程当中如果感觉车子超车无力，就可以切换低挡位的手动挡，通过低挡位来获得更大的扭距输出，这样车子提速就会比较快，超车的时候自然就会更得心应手，第三个就是上坡的时候也可以切手动挡，原理也是一样的，用低挡位的手动挡获得更大的扭距输出，让汽车爬坡更有力。

喵哥最后再给大家强调一点，手自一体的车在手动模式下很多车子的挡位会自动进行减档，但是不会给自动进行加挡，比如说当转速数太低达不到相应的手动挡位的时候，电脑就会自动匹配一个适合当前转速的手动挡位，以上就是喵哥对于手自一体变速箱挡位切换的一些理解，不知道大家在平时的用车过程当中有做对吗？