上一篇文章里，讲了在非限牌城市内谁买谁就是人傻钱多的丰田雷凌双擎E+版「导购篇」人傻钱多的不二之选？丰田雷凌双擎E+值得选吗？，这一篇就来讲讲混动车型内的高富帅，保时捷Panamera 4 E-Hybrid。虽然说保时捷的灵魂是911，但是保时捷Panamera 4 E-Hybrid凭借电机的加持，在各项参数上已经逼近911车型。到底混动车型优势在哪？可以从下面几点看到。

一、价格

在价格部分，保时捷混动车型比起燃油版车型在最低售价上要高出不少，1168000元的指导价可以在普通燃油版内购买到同样是四驱版本的Panamera 4 Sport Turismo版本，而相差了195000元的价格在基准版本的Panamera内已经可以选择非常多的东西了，从售价上感觉这一款Panamera 4 E-Hybrid非常不值得，但是保时捷车型要注意的除了车型外，还有他的尾标。带4的型号尾标代表了他是具有四驱系统的车型，而带有四驱系统的入门级Panamera，就是上面所说相同售价的Panamera 4 Sport Turismo了。这样看来，这一款车型的定价还是相当不错的，毕竟跟汽油版本的同系列一个价格。

二、性能

在性能部分，保时捷混动车型就要和燃油版车型其分开来了，由于电机的加入，使得他在普通尾标的车型上也拥有非常棒的性能。燃油版的普通四驱车型，动力为330匹马力，百公里加速为5.3秒，而混动版本的入门四驱版，动力有462匹，百公里加速时间为4.6秒！单从马力数值来看，连Panamera 4S版本都比不过混动版本的入门车型。那Panamera 4 E-Hybrid作为一款混动车型，除了性能之外还能够兼顾节能的需求，电机支持纯电动，行驶行驶里程为59公里，在堵车时能够省下不少的汽油，混合行驶时急加速和缓慢行驶都有电机加持，使得油耗进一步降低。

三、选装

对于保时捷家的车型，选装是不可避免的，由于混动版本的Panamera 4 E-Hybrid已经采用了最新的内饰，Sport Chrono系统也因为是混动车型的原因安装了混动版的Sport Chrono系统，在选装上性价比高的已经没有多少，推荐选装带动力转向升级版的后桥转向系统，对于一台长度达到了5.05米的车型，这个后桥转向系统还是相当有用的，减少转弯半径的同时，对于高速的表现也有提升，另外就是选装含拥堵辅助的自适应巡航系统，由于带上了拥堵辅助，在使用上会比普通的全速域自适应巡航要更舒服，再配合上电机毫无顿挫感的加速和跟车，可以说舒适度更加高，还有就是带全景影像的停车辅助系统，对于停车时车身的把握更加有帮助，同时也让中控大屏发挥出更好的作用。至于运动型排气和bose音响，就根据个人的需要和预算进行选装并不是非要不可。

四、推荐

对于混合动力版本的车型，其实每个厂商对他的态度也不一样，如丰田本田这类普通品牌对于插电式混合动力的定位和提升并不妥当，难以让人在心中给这类车型留出一块地方，但是当这类车型放到豪华品牌上，如宝马530LE和保时捷Panamera 4 E-Hybrid这类车型在定价上就相当妥当，同级别车型相差不大的价格让这类车型有了不少竞争力度，再加上电机加持的性能更是让人觉得购买这类车型是相当不错的，如果有着近120万的预算，在混动车型内可以说无人能和保时捷Panamera 4 E-Hybrid抗衡。拥有着强悍的性能和相对优秀的油耗表现，在购买同价位车型时，不妨考虑下保时捷Panamera 4 E-Hybrid。

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