2015年起，我国已实现高速公路ETC全国联网收费，数据显示，截至2019年3月，全国ETC用户的总量已达8072万，汽车安装率为34%，高速公路ETC支付使用率约占45%。

2019年5月5日，国务院常务会议决定，力争年底前基本取消全国高速公路省界收费站。5月10日，交通运输部副部长戴东昌表示，取消省级收费站后，要确保在今年年底之前快捷不停车的使用率达到90%以上，以保证整个路网运行通畅。

ETC的用户量要从45%提升到90%，这几乎是一倍的增长。

当安装有车载设备的车辆经过ETC专用通道的时候，就可以通过设备识别车辆的信息，然后通过云支付，自动从之前已经都绑定好的IC卡和银行账户扣除相应的高速费用，这也是国家快速发展的利国利民的电子收费系统。

从银行的角度来说，除了政策性因素之外，虽然银行没有资质销售ETC设备和快通卡，为了提高客户粘合度，所有的设备都相当于补贴赠送。

举个例子，如果你是该银行的客户，如果你的一张银行卡又有网银又有短信又免年费又免异地手续费ETC，还经常会有客户增值活动服务到位，你是不是会经常使用这张卡啊?

通过ETC的发行带动银行的发卡量，虽然当前信用卡的发卡速度出现放缓，银行从以前的粗放型发卡转向现在的以客户质量为先。提升优质客户的占比，可以获得更多的有效和潜在用户，沉淀更多的资金。

除了通过高质量客户完成吸储之外，银行同样也有其他的业绩增长目标，新的业绩增长需要对客户价值进行提升，通过短信、电话、活动等营销手段提高现有客户价值、发现潜在的睡眠客户。

需要提醒大家的是，ETC在使用过程中一旦安装上车后不可拆卸，否则无法使用。为了确保一车一用，ETC设备的背面有一个凸起的按钮，一旦安装上去以后就会被压下启动开关，而如果擅自拆下，按钮也会被弹出，系统被自动关闭。

即使重新装上，设备数据被清空，导致无法使用。

虽然近来一段时间银行都在积极营销，免费为车主办理ETC，但如果注销重新安装的话，最长45天的等待时间，恐怕会耽误不少事。

如果你的爱车没有办理ETC，那么趁着这一次的机会，看看哪家银行的更加合适，比如农行在部分地区提供通行费用9折的优惠，而中国工商银行在也推出了办ETC送好礼的活动。

而借助这次ETC推广的机会，很有可能不少银行会在ETC的办理上对原本无法下卡的朋友放水，所以，这也算是一个曲线下卡提额的方式。